(23) Samentrekkingsdepressie Spuitgietproces Handleiding voor het afhandelen van defecten

1. Machine:
(1) Het mondstukgat is te groot, waardoor de smelt terugstroomt en samentrekt. Als het te klein is, is de weerstand groot en is het materiaalvolume onvoldoende, waardoor krimp ontstaat.
(2) Vanwege onvoldoende vormvergrendelingskracht kan de flitser ook krimpen en moet het vormvergrendelingssysteem op problemen worden gecontroleerd.
(3) Als de hoeveelheid weekmaker onvoldoende is, moet een machine met een grote hoeveelheid weekmaker worden geselecteerd om te controleren of de schroef en cilinder versleten zijn.
2. Schimmel:
(1) Het ontwerp van het werkstuk moet zorgen voor een uniforme wanddikte en consistente krimp.
(2) Het koel- en verwarmingssysteem van de mal moet ervoor zorgen dat de temperaturen van alle onderdelen consistent zijn. (3) Het gietsysteem moet glad zijn en de weerstand mag niet te groot zijn. De grootte van het hoofdstroompad, het shuntpad en de poort moet bijvoorbeeld geschikt zijn, de gladheid moet voldoende zijn en de overgangszone moet een cirkelvormige overgang hebben.
(4) Voor dunne onderdelen moet de temperatuur worden verhoogd om een ​​soepele materiaalstroom te garanderen, en voor dikwandige onderdelen moet de matrijstemperatuur worden verlaagd.
(5) De poort moet symmetrisch worden geopend, zo ver mogelijk bij het dikwandige deel van het werkstuk, en het volume van de koude put moet worden vergroot.
3. Kunststof:
Kristallijne kunststoffen zijn gevoeliger voor krimp dan niet-kristallijne kunststoffen. Bij de verwerking is het noodzakelijk om de hoeveelheid materiaal op de juiste manier te vergroten of een vervangend middel aan het plastic toe te voegen om de kristallisatie te versnellen en krimpdepressies te verminderen.
4. Verwerking:
(1) Als de temperatuur van het materiaalvat te hoog is en het volume sterk verandert, vooral de temperatuur van de voorste oven, moet de temperatuur van het plastic met slechte vloeibaarheid op passende wijze worden verhoogd om gladheid te garanderen.
(2) De injectiedruk, snelheid en tegendruk zijn te laag, of de injectietijd is te kort, wat resulteert in onvoldoende materiaalvolume of dichtheid en overmatige krimpdruk, snelheid en tegendruk, of overmatige tijd, resulterend in flits en krimp.
(3) De injectiedruk wordt verbruikt wanneer de voedingshoeveelheid, dwz het bufferkussen, te groot is en wanneer deze te klein is, is de materiaalhoeveelheid onvoldoende.
(4) Voor onderdelen die geen precisie vereisen, is de buitenste laag na injectie en drukbehoud in wezen gecondenseerd en gehard, terwijl het sandwichgedeelte nog zacht is en kan worden uitgeworpen. Vroeg uitwerpen van de vorm en langzame afkoeling in lucht of heet water kunnen de krimp en indrukking soepel maken zonder enige merkbare invloed op het gebruik te hebben.
(5) "Deuken" worden veroorzaakt door lokale interne krimp veroorzaakt door poortafdichting of gebrek aan materiaalinjectie. Depressie of micro-indentatie op het oppervlak van spuitgegoten producten is een oud probleem in het spuitgietproces. Deuken ontstaan ​​meestal door een lokale toename van de krimpsnelheid van kunststof producten door een toename van de wanddikte. Ze kunnen voorkomen in de buurt van scherpe uitwendige hoeken of bij abrupte veranderingen in wanddikte, zoals hobbels, verstijvers of achter steunen, en soms ook op ongebruikelijke locaties. De hoofdoorzaak van de deuken is de thermische uitzetting en samentrekking van het materiaal, aangezien de thermische uitzettingscoëfficiënt van thermoplasten vrij hoog is. De mate van uitzetting en inkrimping is van veel factoren afhankelijk, waaronder de prestatie van de kunststof, het maximale en minimale temperatuurbereik en de vormholtedruk de belangrijkste factoren zijn. De grootte en vorm van spuitgegoten onderdelen, evenals koelsnelheid en uniformiteit zijn ook factoren die hierop van invloed zijn. De hoeveelheid uitzetting en krimp van kunststoffen tijdens het vormproces is gerelateerd aan de thermische uitzettingscoëfficiënt van de verwerkte kunststof, die "vormkrimp" wordt genoemd. Naarmate de vorm afkoelt en samentrekt, verliest de vorm nauw contact met het koeloppervlak van de vormholte. Op dit moment neemt de koelefficiëntie af. Nadat de vorm is afgekoeld, blijft de vorm krimpen en hangt de mate van krimp af van het gecombineerde effect van verschillende factoren. De scherpe hoeken van het gevormde onderdeel koelen het snelst af en harden eerder uit dan andere componenten. Het dikke deel nabij het midden van het gevormde onderdeel bevindt zich het verst van het koeloppervlak van de vormholte en wordt het laatste deel op het gevormde onderdeel dat warmte afgeeft. Nadat het materiaal in de hoeken is gestold, terwijl de smelt nabij het midden van het onderdeel afkoelt, zal het gevormde onderdeel blijven samentrekken. Het vlak tussen de scherpe hoeken kan alleen eenzijdig worden gekoeld en de sterkte ervan is niet zo hoog als die van het materiaal bij de scherpe hoeken. De afkoelende krimp van het plastic materiaal in het midden van het werkstuk trekt het relatief zwakke oppervlak tussen de gedeeltelijk gekoelde scherpe hoeken en de grotere mate van koeling naar binnen. Hierdoor ontstaan ​​deuken op het oppervlak van het spuitgegoten onderdeel. De aanwezigheid van deuken geeft aan dat de vormkrimp hier hoger is dan de krimp van de omliggende gebieden. Als de krimp van het vormdeel op de ene plaats hoger is dan die van de andere, dan is de reden voor het kromtrekken van het vormdeel dat. Restspanningen in de mal kunnen de slagvastheid en temperatuurbestendigheid van het gegoten onderdeel verminderen. In sommige gevallen kan het aanpassen van de procescondities het ontstaan ​​van deuken voorkomen. Tijdens het drukbehoudproces van een vormdeel wordt bijvoorbeeld extra kunststof materiaal in de vormholte geïnjecteerd om vormkrimp te compenseren. In de meeste gevallen is de poort veel dunner dan de rest van het onderdeel. Wanneer de vorm nog steeds erg heet is en blijft samentrekken, is de kleine poort gestold en na het stollen heeft drukbehoud geen effect op de vorm in de vormholte. De hoge krimp van vormdelen van halfkristallijne kunststof materialen maakt het deukprobleem nog ernstiger; De vormkrimp van niet-kristallijne materialen is laag, wat deuken minimaliseert; Materialen die de wapening vullen en onderhouden, krimpen minder snel en veroorzaken minder snel deuken. Dikke spuitgegoten onderdelen hebben een lange afkoeltijd en kunnen aanzienlijke krimp veroorzaken. Daarom is grote dikte de hoofdoorzaak van deuken. Bij het ontwerp moet er op worden gelet om dikke wandcomponenten zoveel mogelijk te vermijden. Als de dikke wand niet kan worden vermeden, moet deze hol worden ontworpen en moeten dikke componenten soepel overgaan in de nominale wanddikte. Het vervangen van scherpe hoeken door grote bogen kan deuken in de buurt van scherpe hoeken elimineren of minimaliseren