Wat is het verschil tussen spuitgieten en persgieten?

1. Montage spuitgietmatrijzen

Spuitgieten zorgt voor een nauwkeurige pasvorm vanwege de nauwe toleranties die worden gebruikt bij het bouwen van de spuitgietmatrijzen. Spuitgietmatrijzen zijn identiek aan OEM-matrijzen omdat alle metingen met een laser van een OEM-stroomlijnkap zijn genomen en naar de computer zijn overgebracht. Vervolgens bewerkt de computer de matrijzen perfect. Er zijn geen montageproblemen bij het installeren van spuitgegoten stukken.

Compressie mallen

Compressievormen, vaak "handgemaakte compressievormen" genoemd, hebben niet de nauwe toleranties die een spuitgietmatrijs heeft. Compressievormtechnologie is een oudere technologie. Dit betekent niet dat het product er na installatie anders uit zal zien, sterker nog, nadat de installatie is voltooid, zou het moeilijk zijn om te weten welke een spuitgegoten kuip was en welke een compressiegegoten kuip was. Veel motorwinkels geven de voorkeur aan persgieten vanwege de superieure sterkte en handgemaakte stukken. Door compressie gevormde stroomlijnkappen vereisen meer geduld om te installeren en vaak moet de stroomlijnkap worden aangepast om goed op uw frame te passen. Mogelijk moeten gaten worden verlengd of moeten lipjes worden verplaatst of gewijzigd. Wat dit voor de gemiddelde motorliefhebber betekent, is dat het installeren van een persmal meer tijd kost en waarschijnlijk niet moet worden geprobeerd door iemand die geen mechanisch vermogen heeft of een beperkt geduld heeft.

2. Materiaal

Het spuitgegoten materiaal is veel harder en kan tijdens verzending barsten. De meeste OEM stroomlijnkappen zijn gemaakt van spuitgegoten ABS en dit is hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt door leveranciers van aftermarket stroomlijnkappen. Het materiaal van handgemaakt persgieten wordt als superieur beschouwd omdat schade door scheuren zeer zeldzaam is. Het materiaal is meer kneedbaar en heeft meer flexibiliteit.

3. Hoeveelheid tijd om compressie vs spuitgegoten stroomlijnkappen te bouwen.

De tijd die nodig is om een ​​onder druk gegoten kuip te fabriceren en te leveren is dezelfde als die van een spuitgegoten kuip.

4. Waarom maken de fabrikanten geen spuitgegoten stroomlijnkappen voor alle aftermarket-motorfietsen?

De kosten voor spuitgietmatrijzen voor een motorfiets zijn erg duur, dus fabrikanten zullen alleen de matrijzen voor motorfietsen maken die veel mensen bezitten. Voor veel van de duurdere modellen van Ducati en BMW of oudere motorfietsen die niet meer worden gemaakt, zullen fabrikanten niet investeren in het maken van spuitgietmatrijzen omdat er voldoende verkopen zijn om de uitgaven te rechtvaardigen.

5. Dus wat is het verschil bij het vervaardigen van een compressiegegoten kuip VS. een spuitgegoten kuip.

Wanneer een stroomlijnkap wordt gemaakt door middel van spuitgieten, worden alle bevestigingsmiddelen, gaten en uitsparingen tijdens de primaire fase voltooid. Als de ABS kuip uit de spuitgietmatrijs komt is deze compleet. Bij geperste kuipen worden de bevestigingsmiddelen geïnstalleerd en worden de gaten geboord door werknemers in secundaire bewerkingen. Door de menselijke interactie krijgt u niet altijd dezelfde precieze plaatsing van de bevestigingsmiddelen of boorgaten.

6. Wat is het meest voorkomende probleem met persgegoten stukken.

De meest voorkomende klacht is dat de installateur van de kuipset te kampen heeft met het correct uitlijnen van de onderdelen. Langwerpige gaten om een ​​goede pasvorm te krijgen is het belangrijkste probleem. Andere problemen kunnen zijn het verplaatsen van de bevestigingsmiddelen en het opnieuw op de juiste plaats lijmen of het boren van gaten. De meeste kits kunnen probleemloos worden gemonteerd, hoewel ongeveer 10-15 procent van de kits een probleem heeft dat het installatieprogramma moet oplossen.