De functie van hot runner in plastic malontwerp

Hot runner (HRS) wordt ook wel heet mondstuk genoemd, dat wil zeggen dat het gestolde mondstuk wordt veranderd in een gesmolten mondstuk. De samenstelling is relatief eenvoudig, voornamelijk inclusief splitsplaat, heet mondstuk, temperatuurregelaar, enz. De splitsplaat kan worden onderverdeeld in I-vormig, X-vormig, Y-vormig, T-vormig, mondvormig en andere speciale vormen volgens zijn vorm; Het hete mondstuk kan volgens de vorm worden onderverdeeld in een groot watermondstuk, een scherp mondstuk en een naaldventielmondstuk; De temperatuurregelaar kan worden onderverdeeld in het type horlogekern, plug-intype en computergecentraliseerd besturingstype volgens de temperatuurregelingsmodus.
Bij het spuitgieten wordt de hotrunner samen met de matrijs gebruikt en speelt deze een zeer belangrijke rol. Bij de spuitgietproductie van ultradunne onderdelen (zoals het batterijklepje van een mobiele telefoon) kunnen bijvoorbeeld eenvoudig zeer nauwkeurige en hoogwaardige producten worden geproduceerd door gebruik te maken van hot runner; Voor het spuitgieten van grondstoffen met een slechte vloeibaarheid (zoals LCP), kan het gebruik van hotrunner de vloeibaarheid van grondstoffen aanzienlijk verbeteren en zorgen voor een soepele productie van spuitgieten; Voor sommige grote spuitgietonderdelen, zoals bumpers en deurpanelen van auto's, tv-achterbehuizingen, airconditioningbehuizingen, enz., maakt het gebruik van hotrunners het zeer moeilijke spuitgieten relatief eenvoudig.
Bij het spuitgieten van matrijzen met meerdere holtes is het onmogelijk om zonder hotrunner te vormen. Men kan zeggen dat hot runner de beste technologie is om de balans van runner te waarborgen. Vanwege de afschuifkracht van plastic in de loper, hoe redelijk de geometrische balans van de mal ook is, is het moeilijk om het gewicht van het gevormde product consistent te houden. Vooral voor de mal met meerdere holtes, als de hotrunner niet wordt gebruikt, zal de buitenkant van het gevormde product lichter zijn dan de binnenkant.
Voor kunststofverwerkers is het vrij economisch om hotrunner te gebruiken zolang er een bepaalde hoeveelheid injectieproductie is. Dit komt omdat de hotrunner bedrijven helpt om het mondstuk bij de productie van spuitgieten te elimineren. In de meeste gevallen kan de waterinlaat niet worden hergebruikt. Soms is het gewicht van het mondstuk bijna hetzelfde als dat van het product. Als de traditionele nozzle-spuitgietmethode wordt gebruikt, betekent dit dat de verspilling van grondstoffen evenveel is als die van het product. Volgens deze berekening kan 30 procent ~ 50 procent van de grondstoffen worden bespaard na gebruik van hot runner. Bovendien kan de hotrunner ook de slijtage van de vorm verminderen en de levensduur van de vorm verlengen. Over het algemeen is de levensduur van de hotrunner-matrijs tweemaal die van de fijne spuitmondmatrijs.
Hoewel de samenstelling van hotrunner relatief eenvoudig is, speelt elk onderdeel een zeer belangrijke rol. Over het algemeen stelt een hoogwaardige hotrunner hoge eisen aan constructief ontwerp en materialen. Wat betreft de Xianrui-hotrunner, alle geselecteerde verwarmingselementen en temperatuurgevoelige draden worden geïmporteerd uit Zuid-Korea en al het gebruikte staal wordt geïmporteerd uit Japan. Dit zijn voorwaarden om de kwaliteit van de hotrunner te waarborgen.
Bovendien moet de hotrunner-leverancier klanten ook helpen bij het ontwerpen en installeren van een geschikt hotrunner-systeem volgens de plastic producten van de klant en de gebruikte mal. Xianrui heeft senior hotrunner-experts uit Zuid-Korea, die redelijke oplossingen kunnen ontwerpen op basis van de productomstandigheden van de klant om de maximale efficiëntie van het hotrunner-systeem bij spuitgieten te garanderen. Bij het ontwerp van bijvoorbeeld de hotrunner voor het spuitgieten van deurpanelen van Shanghai General Motors, worden de relevante componenten van de hotrunner geselecteerd op basis van een volledige overweging van de materialen die voor de deurpanelen worden gebruikt.
Als het deurpaneel is gemaakt van PP-materiaal, is het meestal voldoende om driepunts hotrunner te gebruiken, dat wil zeggen een Y-vormige splitterplaat en drie hete mondstukken. Dit schema verlaagt de fabricagekosten aanzienlijk op basis van het waarborgen van de vormkwaliteit van het product; Als het deurpaneel is gemaakt van vuurvast ABS-materiaal, moet het een vijfpunts hotrunner gebruiken, dat wil zeggen een speciale splitsplaat en vijf hete spuitmonden, om een ​​soepele vorming van het product te garanderen.
Let bij het installeren van de hotrunner op de volgende punten:
● Volledige inspectie van hotrunner, inclusief alle afmetingen, weerstand en hoeveelheid;
● Controleer de afmetingen van relevante onderdelen van de matrijs en hotrunner volledig;
● Voordat het paneel wordt geïnstalleerd, moet de hotrunner zorgvuldig worden gedetecteerd met de temperatuurregelaar en kan deze alleen worden gebruikt nadat de normale werking ervan is bevestigd;
● Voor productie moet de hotrunner tenslotte worden gecontroleerd met een multimeter, anders mag hij niet starten;
● Voordat de mal sluit, is het noodzakelijk om in de lucht te schieten. Wanneer u in de lucht fotografeert, bedek de B-plaatvorm dan met karton, sluit de vorm en test de vorm.
Om klanten te helpen de hotrunner correct te gebruiken, zal de hotrunner-leverancier training geven aan klanten. De inhoud van de opleiding omvat:
● Basisprincipe van hot runner. De hotrunner houdt het plastic in de runner gesmolten door middel van elektrische verwarming. Hier moeten we de klant benadrukken dat wanneer de hotrunner in de mal werkt, deze goede thermische isolatiemaatregelen moet hebben. Om deze reden kan vierkant ijzer niet worden gebruikt om de hotrunner te vervangen bij het maken van de splitterholte, wat erg belangrijk is bij spuitgieten.
● Leer de hotrunner correct te installeren en te demonteren. Allereerst moeten we klanten de verzegelingspositie van de hotrunner laten weten, waaronder de verzegeling van het hete mondstuk en de splitsplaat, de verzegeling van het hete mondstuk en de vorm A-plaat, de verzegeling van het hoofdmondstuk en de paneel, het afdichten van de klepnaald en de klepnaaldgeleiderhuls, en het afdichten van het hoofdmondstuk en de hotrunner.
● Onderhoud van hot runner. Om klanten te laten beseffen dat zodra de hotrunner een probleem heeft, deze voor reparatie uit de mal moet worden gehaald. Dit proces duurt minimaal 8 uur. Voor klanten zijn de kosten van verlies ongeveer 10 keer hoger dan die van hot runner-leveranciers. Daarom is het erg belangrijk om de hotrunner te onderhouden door fulltime of parttime personeel.