Structuur van een shuttle-oven op hoge temperatuur

Structuur van een shuttle-oven op hoge temperatuur
De structuur en het werksysteem van een shuttle-oven op hoge temperatuur hebben een directe invloed op de bakkwaliteit en het energieverbruik van producten. Een redelijke selectie van rookafvoermethoden is een belangrijke manier om het temperatuurverschil in de oven te verkleinen. Wat zijn de gebruikelijke methoden voor rookafvoer en hun respectieve kenmerken?
1. Rookuitlaatmethode in de oven
De rookuitlaatmethode van de ovenstaart heeft een eenvoudige structuur en is handig voor constructie en installatie. Vanwege het feit dat rookgas wordt afgevoerd uit het ene uiteinde van het ovenlichaam, is het echter gemakkelijk om een ​​ongelijkmatige interne druk in de oven te veroorzaken. De zuigkracht bij de uitlaatpoort aan de ovenstaart is groot, terwijl de zuigkracht bij de ovendeur klein is. Het is lastig om de grootte van het vuuraanzuiggat op het tafeloppervlak van de ovenwagen aan te passen om rook gelijkmatig uit de oven te afzuigen. Daarom is deze rookafvoermethode geschikt voor shuttle-ovens met een klein volume of korte en brede shuttle-ovens, maar niet voor shuttle-ovens met een groot volume en long body.
2. Rookuitlaatmethode aan de onderkant van de ovenwagen
De onderste rookuitlaatmethode van de ovenwagen maakt de structuur van het ovenlichaam eenvoudig en de structuur van de ovenwagen eenvoudig. Voor pendelovens op hoge temperatuur kan het ondergrondse rookkanaal vanwege de hoge uitlaattemperatuur de rookgastemperatuur verlagen en vervolgens wat koude lucht mengen. De afzuigventilator en warmtewisselaar werken op een geschikte bedrijfstemperatuur. Het plaatsen van een ondergronds rookkanaal vereist echter niet alleen een grondwaterpeil, maar verhoogt ook de weerstand tegen rookafvoer. Vanwege de lage rookgastemperatuur, vooral in de winter in de noordelijke regio's, is de zuigkracht van de schoorsteen in de beginfase van de ontsteking erg klein of zelfs afwezig, waardoor de werking relatief lastig is. Daarom moeten pendelovens die de onderste rookafvoermethode van ovenwagens gebruiken, zoveel mogelijk worden uitgerust met ventilatorrookafzuiginrichtingen.
3. Rookafvoermethode bovenaan de oven
De structuur van de rookuitlaatmethode van de ovenkop is ook eenvoudig en de rookuitlaatweerstand is klein, dus het is niet nodig om rook uit de ventilator te afzuigen, installeer gewoon een metalen schoorsteen aan de ovenkop om de rook naar buiten te leiden. Het nadeel is dat er rookafvoeropeningen zijn aan de ovenkop, wat bepaalde moeilijkheden met zich meebrengt bij de constructie en installatie van het ovenlichaam. Voor pendelovens voor hoge temperaturen met een koepelstructuur is het niet raadzaam om rookafvoeropeningen op het dak van de oven te plaatsen; Als het niet goed wordt geregeld, is het gemakkelijk om een ​​temperatuurverschil te veroorzaken tussen de bovenste en onderste delen; De bovenste uitlaatpoort is vuil en vervuilt het geglazuurde product; Vanwege de hoge uitlaattemperatuur en de hoge materiaalvereisten voor metalen schoorstenen, is de ovenkop-uitlaatmethode geschikter voor lage-temperatuur-shuttle-ovens met een volledig vezelplatte dakconstructie dan voor boogdakconstructies en hoge-temperatuur-shuttle-ovens.
4. Rookafvoermethode van de zijwand van de oven
Vergeleken met eerdere rookafvoermethoden heeft de rookafvoermethode van de zijwand van de oven duidelijke voordelen. Door de installatie van plugplaten in het zijwandkanaal kan de druk in de oven en de longitudinale druk worden aangepast en is de druk in de oven uniform, zonder dode hoeken in de temperatuur en met een klein temperatuurverschil; Verticale schoorstenen worden gebruikt voor natuurlijke rookafvoer zonder de noodzaak van rookafzuigventilatoren en lange pijpen, waardoor het energieverbruik en de investering in rookafvoersystemen worden verminderd. Het nadeel is dat de dikte van de ovenwand toeneemt, wat niet bevorderlijk is voor het lichte gewicht van het ovenlichaam.