Hoe de rotor en het lager van een vacuüm hete pers te repareren

Hoe de rotor en het lager van een vacuüm hete pers te repareren
De twee kopse kanten van de rotor zijn bewegende glijvlakken die in contact staan ​​met de kopse kanten van de olieverdeelplaat, waardoor ze gemakkelijk slijten. Volgens het pulsverwarmingsprincipe van de hete pers van Shenzhen, vanwege het speciale ontwerp van het laskopoppervlak, is de weerstand van het lasoppervlak erg klein en zal de stroom door het gedeelte met de minimale weerstand gaan. Door constant de spanning te veranderen, het stroomniveau aan te passen en de laskop snel te verwarmen. De hydraulische hete pers maakt gebruik van pulsverwarmingstechnologie, met nauwkeurige temperatuurregeling en temperatuurbemonsteringsfrequentie van {{0}}.1s. Vanwege het feit dat de pitch van PCB's of FPC's in consumentenelektronicaproducten meestal kleiner is, was het traditionele soldeerproces moeilijk om te voldoen aan de eisen van ultrafijn heet persen. Het ACF-proces is geleidelijk toegepast door ontwerpers van mobiele telefoons. Er zijn een paar breuken of scheuren bij de spiebaan en de bladgroef is versleten en verwijd. Als slechts twee kopvlakken licht versleten zijn, kunnen ze na het polijsten opnieuw worden gebruikt; Als de slijtage ernstig is, moeten de spline-doorn en het middelpunt worden gepositioneerd en vastgeklemd, en moeten de twee eindvlakken op de * * * rondslijpmachine worden geslepen en vervolgens worden gepolijst. Houd er echter rekening mee dat op dit moment de overeenkomstige delen van het blad en de stator ook moeten worden afgesleten om ervoor te zorgen dat de lengte van het blad kleiner is dan 0.005 ~0.01 mm van de rotordikte en de statordikte is groter dan 0.03~0,04 mm van de rotordikte. Wanneer de groef van het rotorblad ernstig beschadigd is door slijtage, kunnen het bladslijpwiel en de indexeerinrichting worden gebruikt op de handmatige slijpmachine of spline-slijpmachine. Nadat de bladgroef is hersteld, zal de bladdikte worden verhoogd. Na het slijpen zijn de rechtheid, parallelliteitstolerantie en loodrechtheidstolerantie van de bladgroef op de twee werkoppervlakken van de bladgroef naar het rotoreindvlak alle 0. Olmm. Voor de montage de braam verwijderen met een oliesteen, maar niet afschuinen. Nadat de rotor is gerepareerd, is de parallelliteit van de twee eindvlakken 0,005 mm, de loodrechtheid van het eindvlak en het spiegat is 0. Olmm, de ruwheid van het eindvlak is ~, de evenwijdigheid van de twee zijden van de bladsleuf is 0. Olmm, en de ruwheid is V.