Hoe u kunt bepalen of Hot Runner-reparatie opnieuw nodig is

We weten uit onze eerdere ervaring met de reparatie en het onderhoud van scheuren door thermische schokken in hot runners dat we kunnen beoordelen of de hot runner opnieuw moet worden gerepareerd aan de hand van multi-dimensionale abnormale signalen:

I. Visuele en foutdetectiesignalen

Visuele inspectie: Aanwezigheid van nieuwe zichtbare lineaire microscheuren in het lasreparatiegebied of de aangrenzende spanningsconcentratielocaties.

Foutdetectie: Bij routinematig penetrantonderzoek is de ontdekking van nieuwe microscheuren die nog niet eerder aanwezig waren een indicator dat spanning begint los te komen en barsten vertoont.

II. Indicaties van productieomstandigheden

Abnormale lijmlekkage: Er is sprake van een onverklaarbare plaatselijke lijmlekkage bij spuitgieten. Dit kan worden geverifieerd als veroudering van afdichtingen is uitgesloten.

Abnormale temperatuur De hotrunnerzone wordt normaal verwarmd, maar de plaatselijke temperatuur is altijd lager dan de voorgeschreven waarde, wat aangeeft dat de warmtegeleidingsstructuur is gescheurd.

III. Prestatieparametersignalen

Injectieschommelingen: onstabiele oscillatie van de injectiedruk veroorzaakt instabiliteitsdefecten zoals flits en onvoldoende lijm in het product. Dit kan worden bewezen zodra de grondstoffen en de factoren van de spuitgietmachine zijn geëlimineerd.

Geometrische afwijking: Een lichte vervorming van het referentieoppervlak van de hotrunner-montage maakt volledige montage na het aandraaien van de bouten niet mogelijk, wat leidt tot falen van de afdichting.

Elk van deze indicaties duidt op nieuwe schade aan de hot runner die onmiddellijk moet worden gerepareerd om verdere schade en mogelijke massaproductie-ongevallen te voorkomen.