Analyse van veelvoorkomende problemen bij de inbedrijfstelling van extrusiematrijzen voor PVC-profielen

1, Schimmelverstopping
Bij het verlaten van de dobbelsteen, als de gemiddelde snelheid van elk deel van de parison gelijk is en als er geen rekening wordt gehouden met de invloed van het eigen gewicht, zal de gelijkmatig geëxtrudeerde parison ook worden beïnvloed door drie aspecten:
(1) Expansie in de vorm van smelten;
(2) Parison tekening krimp;
(3) Parison-koelkrimp.
Wanneer de treksnelheid van de parison bij de uitgang van de matrijs lager is dan de extrusiesnelheid van de parison onder invloed van de trekmachine, zal matrijsblokkering optreden.
De belangrijkste redenen voor schimmelverstopping zijn als volgt:
1. De tractor slipt en de trekkracht is te klein. (Haal het water op het profieloppervlak en pas de positieve druk van de bovenste en onderste rupsen aan) 2 De snelheid van de tractor is onstabiel, snel en langzaam. (Controleer de tractor) 3 Het materiaal is te plastisch en de parison kan de trekkracht niet dragen (verlaag de temperatuur van het vat) 4 De temperatuur is uit de hand gelopen en de ontlading aan één kant is te snel. (Controleer thermokoppel) 5 De vacuümgraad van de vormmatrijs of watertank is te groot en de weerstand van het profiel is groot. (Pas het vacuüm aan) 6 Het smeermiddel in de formule is overmatig, de vloeibaarheid is te sterk en de extrusiesnelheid is onstabiel. (Pas de hoeveelheid smeermiddel aan) 7 De invoerhelling bij de invoerbek van de maatmatrijs is te klein of te kort. (Verlengde invoerhelling *) 8 De afvoer bij de klauwmond is te snel (blaaskoeling of stop om de afvoer te repareren *) 9 De opening bij de bek van de zetmatrijs is groot aan de voorkant en klein aan de achterkant (controleer of de positionering systeem van de instellingsmatrijs en de vormplaat zijn verkeerd geïnstalleerd)
2, Trillingen
Als de weerstand van het profiel tijdens het trekken te groot is, zullen trillingen optreden (Sanjia wordt "schudden" genoemd). Als de trilling tijdens de productie van het profiel trillingslijnen moet vormen loodrecht op de trekrichting op het profieloppervlak, zal dit de uiterlijke kwaliteit van het profiel ernstig aantasten en zal de mal snel slijten, waardoor de levensduur van de mal wordt aangetast. Er zijn twee belangrijke redenen voor weerstand. Een daarvan is dat het vacuüm tijdens de productie te sterk is. Aan de andere kant is de vormmaat onredelijk. Zorg er bij het repareren van de mal eerst voor dat de malmaat wordt gerepareerd onder de premisse van een redelijk vacuüm, wat verwijst naar de minimale vacuümgraad onder de premisse om de algehele afmeting en vlakheid van het profiel te waarborgen. Bij het verwijderen van weerstand moet prioriteit worden gegeven aan het repareren van het gevormde blok en moet aandacht worden besteed aan het waarborgen van de grootte van het vormcontrolepunt. In figuur 1 zijn vier punten A de controlepunten van de totale afmeting van het product. Als de totale afmeting van het profiel al nul of negatief is, kan punt A niet worden gerepareerd door het materiaal te verwijderen. Let op de pasmaat van de hiel na montage voor de maat van punt B. Als punt B te veel meegeeft, zal de bovenste klauw van de hielgroef onder de negatieve druk uitsteken, waardoor de hiel naar buiten draait en de pasmaat is groot.
Als de weerstand niet volledig kan worden verwijderd door het instelblok te repareren, overweeg dan om de instelmatrijs te repareren. Aangezien het hele profiel niet door de zetmal kan, kunt u met een zaagblad een deel van het profiel doorzagen om de weerstand door de zetmatrijs te voelen. Trillingen worden soms veroorzaakt door onjuiste reparatie van andere problemen, vooral na smeltlassen aan de kaak, het overeenkomstige onderdeel moet voorzichtig zijn om plaats te maken.
Probeer geen onconventionele middelen te gebruiken, zoals het laten vallen van olie bij de ingang van de vormmatrijs of het toevoegen van zeep in het waterreservoir om de trillingen te elimineren, anders wordt het koelwater vervuild en wordt het kleine watergat gemakkelijk geblokkeerd door kalk.
3, broek
Tijdens het productieproces kan de middelgrote knuppel de vormmatrijs niet stabiel binnendringen, soms komt het in contact met de vormmatrijs, soms wordt het gescheiden, wat lijkt op de ademhaling van een persoon na intensieve training. Dit fenomeen wordt hijgen genoemd. De meest intuïtieve manifestatie van hijgen is dat de vacuümmeter van de eerste mal continu heeft gezwaaid. Vergeleken met andere veel voorkomende problemen met profielen, is het fenomeen van hijgen moeilijk te repareren. De oorzaken van hijgen kunnen worden overwogen vanuit de volgende aspecten:
1. Weerstand. Bij hijgen zal de vaste weerstand niet te groot zijn. Als het te groot is, gaat het trillen. Omdat de weerstand niet duidelijk is, is het niet gemakkelijk te vinden. dit
De weerstand kan worden gevonden door de methode van gedeeltelijke vorming. Zo wordt de hangende wand van het platte frame eerst volledig gevormd en wordt de tijd geteld. Volgens de tractiesnelheid begint het probleem na hoeveel gevormde blokken. Test vervolgens om de beurt elke bek apart.
2. Vacuüm. Het vacuüm moet onstabiel zijn tijdens het hijgen. Op dit moment is het noodzakelijk om de mogelijkheid van lekkage tussen elk deel van de hardingsmal en tussen de hardingsmal en het waterreservoir te verwijderen
De plaats van gas is verzegeld. Als het vacuüm na het sealen te groot is, kan dit een grote weerstand veroorzaken. Open verschillende vacuümpoorten op de werktuigmachine om te ventileren.
3. De parison is over plastic en de trekkracht kan niet goed worden overgedragen tijdens het vormen van de parison. Op dit moment moet de vattemperatuur correct worden verlaagd.
4. De ontlading bij de kaakmond is te langzaam en de vormmatrijs is niet volledig gevuld, wat resulteert in luchtlekkage.
4, profielmaat buiten tolerantie
1. Algemene afmeting
Als de totale afmeting buiten de tolerantie valt, overweeg dan eerst of de grootte van het vormcontrolepunt correct is. Bij een positieve afwijking van het profiel kan het achterste instelblok direct uit positie worden bewogen. Wanneer het profiel een negatieve afwijking heeft, moet de grootte van het vormcontrolepunt van de instelmatrijs worden vergroot wanneer het verschil tussen het profiel en de nominale maat groot is. Wanneer het verschil klein is, kan de grootte van het vormcontrolepunt van het gevormde blok voor de watertank direct worden gerepareerd. Op dit moment is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de positie van het overeenkomstige onderdeel. Anders kan trillen en hijgen optreden.
Als de maat van het vormcontrolepunt correct is, moet de maat van de kaak klein zijn. Op dit moment kan de voeding worden verhoogd om de bek vol te maken om de totale afmeting te laten voldoen aan de tolerantie-eisen.
Als de totale boven- en onderafmetingen van het profiel te klein zijn, let er dan op of dit wordt veroorzaakt door de te hoge druk van de tractor.
2. Afmeting wanddikte
Het is ten strengste verboden om de maat van de matrijs te repareren bij het repareren van de wanddikte
3. Functionele bajonetmaat
Als de maat van de rubberen stripmond of hielmond te groot is, let dan eerst op of het vormcontrolepunt A correct is. Als de vorm positief is, kan punt A worden gerepareerd. Als de vorm nul of negatief is, moet punt B worden gerepareerd.
Als de maat van de rubberen stripmond of de hielmond te klein is, let dan eerst op of het vormcontrolepunt A correct is. Als de vorm negatief is, kan punt A worden gerepareerd. Als de vorm nul of positief is, moet punt B worden gerepareerd.
Als het nodig is om de grootte van vormcontrolepunt A te repareren, repareer dan vanaf het achterste vormblok wanneer u het materiaal verwijdert, en repareer het lassen vanaf het begin van het vormblok wanneer u het materiaal toevoegt.
Als de maat te klein is, moet reparatielassen bij punt A aan de buitenkant worden uitgevoerd.
Het bovenstaande herstelplan is gebaseerd op de aanname dat de kaakontlading consistent is met of iets langzamer dan het grote oppervlak.
4. Pasmaat
Nadat het hoofdprofiel is voorzien van de kraal is de pasmaat A vaak te groot. Op dit moment is het noodzakelijk om te beslissen of de kraal of het hoofdmateriaal moet worden gerepareerd volgens de werkelijke productiesituatie. Als de drukbalk is gerepareerd, kan de maat van B op de drukbalk worden verkleind om de drukbalk "naar binnen te laten knikken" om het probleem op te lossen. Door de grootte van B op de drukbalk te verkleinen, kan punt C of punt D worden gerepareerd. Bij het repareren van punt C kunnen de kop en de maatvoering "gehoekt" worden. Beïnvloed door de scheiding, is punt C op de maatmatrijs niet gemakkelijk te repareren, terwijl punt D direct kan worden verwerkt door de freesmachine, wat relatief handig is. Als het hoofdmateriaal is gerepareerd, moet de maat van B op het hoofdmateriaal worden vergroot. De grootte van B kan worden vergroot door lassen op het gevormde blok bij punt E te repareren of 0.1mm-0.2mm te frezen bij punt F (wanneer de totale afmeting van het kleine oppervlak negatief of nul wordt, de methode van het frezen van het F-punt heeft de voorkeur om de pasvorm te herstellen)
5, Profielvorm buiten tolerantie
1. Profiel buigen
De hoofdoorzaak van profielbuiging is dat er restspanning in het profiel is tijdens het productieproces, en er zijn twee belangrijke redenen voor de vorming van restspanning. Een daarvan is dat de koeling niet gesynchroniseerd is, en de andere is dat de weerstand van elk deel van het profiel tijdens tractie niet consistent is. Buigen als gevolg van niet-gesynchroniseerde koeling wordt voornamelijk veroorzaakt door de volgende omstandigheden:
A. De ontlading van de matrijskop is ongelijk en de wanddikte varieert enorm. Op dit moment, als de koelefficiëntie van elk onderdeel van het vormstuk consistent is, kan het profiel gemakkelijk naar de muur worden gericht
De dikkere kant is gebogen;
B. Het verwarmingssysteem van de snijkop is uit de hand gelopen, wat resulteert in een ongelijkmatige ontlading;
C. Het koelsysteem van de vormmatrijs is onredelijk en de koelefficiëntie van elk onderdeel is inconsistent, zoals weergegeven in de afbeelding
Als het profiel naar de N-zijde buigt, kan het watergat aan de W-zijde worden geblokkeerd of kan het vacuüm aan de N-zijde worden vergroot. (Het watergat op het gevormde blok aan de W-kant is zeer effectief)
D. Tractiesnelheid is te hoog. Omdat de koelefficiëntie van alle onderdelen van het voltooide koelsysteem niet hetzelfde kan zijn, kan het vol zijn als de snelheid laag is
Het verschil in koelefficiëntie speelt geen leidende rol bij het voldoen aan de koelvormvereisten, maar wanneer de extrusiesnelheid te hoog is, kan de zijde met slechte koelefficiëntie niet langer voldoen aan de koelvormvereisten en zal het profiel naar de zijkant buigen met een slechte koelefficiëntie. Buigen door weerstand wordt voornamelijk veroorzaakt door de volgende omstandigheden:
A. De ingestelde rechtheid is onjuist
B. Inconsistente snelheid van de bovenste en onderste sporen van de tractor
C. De weerstand van elk onderdeel van het profiel is inconsistent, voornamelijk vanwege de inconsistentie tussen het grote oppervlak en de kaakweerstand. Bij het repareren van het buigprobleem van het profiel voel ik me soms hulpeloos en het profiel staat onverschillig tegenover verschillende methoden. Buigen is namelijk het resultaat van afkoeling en weerstand. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om het trek-duwframe naar links en rechts te buigen zoals op de afbeelding te zien is. De bekende voorwaarde is dat de koelefficiëntie van de klauwmondzijde beter is dan die van de geleiderailzijde (omdat er veel enkele wanden aan de klauwmond zijn, zijn beide dubbelzijdige koeling). Als het profiel doorbuigt naar de zijde van de geleiderail, is het moeilijk te bepalen of dit komt door weerstand of doorbuiging. Omdat het vacuüm wordt verhoogd om het profiel dicht bij de vaste mal te brengen, verhoogt het weliswaar de koelefficiëntie, maar verhoogt het ook de weerstand van de zijde van de geleiderail. Op dit moment kan het watergat aan de klauwmondzijde van het maatblok goed worden afgedicht om de koelefficiëntie aan de klauwmondzijde te verminderen, en vervolgens kan de hoek van het maatblok aan de geleiderailzijde worden verplaatst om de weerstand.
Als het profiel naar de bekzijde is gebogen, betekent dit dat de weerstand aan de bekzijde groter is dan aan de geleiderailzijde. Op dit moment kan het watergat aan de geleiderailzijde van het maatblok goed worden afgedicht om de koelefficiëntie aan de kant van de geleiderail te verminderen en vervolgens de weerstand van het maatblok aan de kaakzijde te verminderen.
Probeer niet de methode te gebruiken om de rechtheid van de watertank aan te passen om buigen te elimineren, omdat de aangepaste weerstand groot is, de mal snel slijt en de weerstand te groot is, wat een zekere invloed heeft op de fysieke eigenschappen van het profiel . Wat de buiging ook veroorzaakt, het buigprobleem kan worden opgelost door een bakapparaat toe te voegen om de interne spanning te elimineren. Bovendien kunnen de instelmatrijs en het waterreservoir over een afstand worden gescheiden, zodat het profiel gedurende een bepaalde tijd vrij kan afkoelen om de interne spanning te elimineren. Op dit moment mag de afstand niet te lang zijn, anders kan de profielvorm niet worden gegarandeerd.
2. Hoekafmeting van profiel
Nadat hetzelfde profiel in twee secties is gezaagd, verschijnt de opening A zoals weergegeven in de afbeelding na nivellering op het horizontale vlak, wat de hoekafmeting van het profiel wordt genoemd. De buitentolerantie van de hoekafmeting van het profiel wordt veroorzaakt door de vervorming van het profiel zelf. Er zijn twee soorten vervorming: linker- en rechtervervorming en op- en neerwaartse vervorming.
Draai naar links en rechts, draai omhoog en omlaag
De linkse en rechtse verdraaiing is heel gemakkelijk te repareren, wat kan worden opgelost door een excentrische sleutel op de vormplaat op de vormmatrijs te installeren of door het lassen aan één kant van het vormblok direct te repareren en plaats te maken voor de andere kant. Draai op en neer (meestal is de overhangende muur omhoog gebogen). Op dit moment is het erg lastig om de overhangende muur direct te repareren. Het gevormde blok aan de onderkant van de overhangende muur moet worden verplaatst en de bovenkant moet worden vastgelast en aangedrukt. Dit kan zelfs worden opgelost door de malreparatiemethode te gebruiken die consistent is met de linker- en rechterdraai.