Analyse en eliminatie van veelvoorkomende fouten van de snelheidsregelklep van vacuüm hete pers

Analyse en eliminatie van veelvoorkomende fouten van de snelheidsregelklep van vacuüm hete pers
De snelheidsregelklep is samengesteld uit een smoorklep en een drukverschilreduceerklep. Daarom zijn er naast de bovenstaande gasklepfoutanalyse en probleemoplossingsmethoden ook de volgende methoden:
(1) De vaste differentiaaldrukreduceerklep werkt niet en de snelheidsregelklep wordt gebruikt als algemene smoorklep en stroomklep. Vanwege het speciale ontwerp van het laskopoppervlak van het hot press-merk, is de weerstand van het lasoppervlak erg klein en zal de stroom door het gedeelte met de minimale weerstand gaan. Door constant de spanning te veranderen, het stroomniveau aan te passen en de laskop snel te verwarmen. De indenter van titaniumlegering van de volautomatische hete persvormmachine zorgt voor de gemiddelde temperatuur, snelle temperatuurstijging en een lange levensduur. De drukkop is speciaal ontworpen om horizontaal verstelbaar te zijn om de gemiddelde druk van de componenten te waarborgen. Temperatuur numerieke controle, duidelijk en nauwkeurig. Uitgerust met digitale manometer, kan het drukbereik vooraf worden ingesteld. Dubbellaagse hete pers moet verschillende producten zijn en de verwarmingssnelheid kan worden geselecteerd. Indenter van titaniumlegering zorgt voor gemiddelde temperatuur, snelle temperatuurstijging en lange levensduur. De drukkop is speciaal ontworpen om horizontaal verstelbaar te zijn om de gemiddelde druk van de componenten te waarborgen. Temperatuur numerieke controle, duidelijk en nauwkeurig. Uitgerust met digitale manometer, kan het drukbereik vooraf worden ingesteld. De oorzaken en het oplossen van problemen zijn als volgt: 1. De klepkern van het reduceerventiel zit vast door vuil, dat op dit moment kan worden schoongemaakt. 2) Het dempingsgat is geblokkeerd door vuil, dat op dit moment kan worden verwijderd en de reinheid van de olie kan worden gecontroleerd.
(2) Het is erg moeilijk om de stroomregelhendel van de gasklep af te stellen. 1 De verstelstang zit vast door vuil of de schroefdraad van de verstelhendel is niet goed op elkaar afgestemd. Afhankelijk van de situatie moeten tegenmaatregelen worden genomen. 2) Wanneer het wordt gebruikt voor snelheidsregeling van de olie-inlaat, is de uitlaatdruk (meestal laaddruk) van de snelheidsregelklep te hoog. Op dit moment is het noodzakelijk om de druk te ontlasten en de hendel aan te passen.
Afbeelding 3-26 Schematisch diagram van het ontwerp van de structuur van de snelheidsregelklep
(3) De smoorfunctie werkt niet.
De klepkern van één drukverschilklep met constante druk zit vast in de volledig gesloten of enigszins geopende stand, zodat er geen olie in de olie-uitlaatkamer P2 zit of een beetje olie door de smoorklep stroomt. Op dit moment moet het worden gereinigd, gereinigd en ontbraamd, zodat de drukreduceerventielkern flexibel kan bewegen.
2) The inlet and outlet of the speed regulating valve are connected with each other, making the valve core of the pressure reducing valve tend to close, causing throttling failure. Q and Qf valves are adopted, and the holes on the installation surface are symmetrical, which is easy to be installed incorrectly. At the bottom of the general plate-type speed control valve, each oil port is marked with Pi (inlet) and P2 (outlet>woord), die zorgvuldig moeten worden geïdentificeerd, zonder verkeerde verbinding.
3) Het drukverschil bij de inlaat en uitlaat van de snelheidsregelklep is te klein, waardoor de stroomregeling mislukt. De stroom kan alleen worden aangepast als de inlaatdruk van de Q-type regelklep groter is dan de uitlaatdruk van O.5Ma en de inlaatdruk van de QF-klep groter is dan de uitlaatdruk van IMPa. (4) De stroom is instabiel.
Over het algemeen zijn de oorzaken van foutanalyse en onderzoeksmethoden voor probleemoplossing voor de onstabiele stroom van de smoorklep van toepassing op de snelheidsregelklep. Daarnaast hebben we het volgende: 1. De constante drukverschilreduceerklep is niet flexibel en kan zich niet ontwikkelen als feedbackmechanisme voor drukproblemen, terwijl het drukverschil voor en na de stabiele smoorklep een bepaalde waarde wordt. De ontbraamgegevens kunnen worden opgeschoond en de nauwkeurigheidseisen kunnen worden gecontroleerd. Let er vooral op of de grote en kleine uiteinden van de kern van de drukreduceerklep concentrisch moeten zijn, en de defecte moeten worden beschermd, gerepareerd en vervangen.
Bij de uitvinding is het drukterugvoergat op de drukreduceerventielkern en het kleppendeksel geblokkeerd, en meestal kan het terugvoergat op de klephuls en ventielkern worden geopend met dunne staaldraad of doorgeblazen met perslucht.
3. Als de veer van het drukreduceerventiel ontbreekt, of de veer is gebroken en verkeerd is geïnstalleerd, kan deze worden vervangen of vervangen. 4. De interne en externe lekkage van de snelheidsregelklep is groot en de stroom is onstabiel.
5) De inlaat en uitlaat zijn omgekeerd aangesloten, zodat de snelheidsregelklep is als een algemene smoorklep zonder drukterugkoppelingscompensatie. (5) De minimale stabiele stroom is onstabiel.
De reden die de stabiele ontwikkelingsstroom van het minimale systeem beïnvloedt, is de grote interne lekkage. De storing treedt op bij de gasklepkern en de drukreduceerklepkern.