Werkingsprincipe en foutanalyse van accumulator in remsysteem van grote hete pers

Werkingsprincipe en foutanalyse van accumulator in remsysteem van grote hete pers
(1) Het werkingsprincipe van de accu. Volgens het pulsverwarmingsprincipe van de hete pers is, vanwege het speciale ontwerp van het laskopoppervlak, de weerstand van het lasoppervlak erg klein en zal de stroom door het gedeelte met de minimale weerstand gaan. Door constant de spanning te veranderen, het stroomniveau aan te passen en de laskop snel te verwarmen. De hydraulische pers kan worden onderverdeeld in tinlassen, ACF (anisotrope geleidende plakband), ACP (anisotrope geleidende lijm) en TBF (smeltlijmfilm) volgens de verschillende hete persmedia. Het effect van de hete pers tijdens het gebruik is ook erg groot, dus het verkoopvolume op de markt is ook redelijk goed. Het WA470-3-remsysteem van de lader maakt gebruik van het zuigertype.
Deze accumulator wordt geïnstalleerd tussen de accumulatorklep en de klep van de handrem, en stikstof wordt gevuld tussen het cilinderblok 3 en de vrije en zuiger 4. De samendrukbaarheid van verschillende gassen gebruiken om de puls te absorberen en één energie gegenereerd door de hydraulische pomp werking, zelfs als de motor plotseling stopt, zal de energie die is opgeslagen door de accumulator ook op tijd het vermogen leveren dat nodig is voor het remsysteem van het voedingssysteem, en het remmen van het voertuig kan nog steeds worden gerealiseerd. De berekeningsformule van het druklaadvolume van de accu is
Vaii [. V (. Volgens de technische parameters van WA{{0}} lader, huishoudelijk=(3,4 plus 0,15) MPa [(35 plus 15) kg/cmz, 50 graden C] Voordat de accumulator, druk eerst de vuldruk in.Tijdens bedrijf beweegt zuiger 4 continu op en neer, waardoor de accumulator continu olie opslaat en afgeeft, en daardoor veranderen de druk en het volume in de accumulatorkamer constant.Deze verandering wordt bereikt door het op en neer beweging van zuiger 4. Als de afdichting tussen zuiger 4 en cilinder 3 niet goed is, ontstaat er olielekkage en valt de accumulator uit.
(Veelvoorkomende fouten van zuigeraccumulator. 1 Zwerven. De belangrijkste reden is dat de afdichting tussen de zuiger en het cilinderblok niet strak is, waardoor de hogedrukolie aan de onderkant van de zuiger de luchtkamer binnendringt, waardoor de verandering van het opblaasvolume kleiner wordt. Bovendien, omdat de luchtkamer wordt gemengd met een bepaald vloeistofvolume (V) olie, heeft de verandering van V direct invloed op de verandering van VI en Vz onder hoge druk en lage druk. Volgens ~V =vlvz, het werkvolume~V wijkt af van de normale waarde, waardoor de prestaties van de batterij afnemen of uitvallen. 2) Luchtlekkage. Luchtlekkage treedt voornamelijk op twee plaatsen op: 1. De vulklep 1 is niet goed afgedicht; 2 De schroefverbinding van de bovenkap 2 zit los. De belangrijkste reden is dat nadat de accumulator enige tijd heeft gewerkt, de accumulator altijd bezig is met afwisselend vullen en ontladen. Naast de drukimpact van het systeem en het werkmechanisme, zullen er onvermijdelijk trillingen optreden.