Waarom vereisen rookgasontulfurisatie en denitrificatie verwarmingsbehandeling?

Met de voortdurende vooruitgang van de industrie van mijn land, neemt het uitlaatgas dat wordt gegenereerd door ketels die diesel verbranden ook toeneemt, met voornamelijk verontreinigende stoffen zoals SO2, NOx, Smoke en Ringelmann Blackness. Als deze verontreinigende stoffen naar believen worden ontslagen in de atmosfeer, zal dit een zeer slechte impact hebben op de lokale ecologische omgeving. Om de ecologische omgeving van mijn land te beschermen en de duurzame ontwikkeling van het milieu en de economie te beschermen, moet het uitlaatgas van de ketel worden verdwenen.

Momenteel zijn er verschillende technologieën voor rookgasontulfurisatie en denitrificatie, waaronder PAFP, ACFP, pyrolusietmethode, elektronenstraal ammoniakmethode, puls corona -methode, gips natte methode, katalytische oxidatiemethode, microbiële afbraakmethode en andere technologieën. Onder hen is de snelste en meest voorkomende manier natte rookgasontulfurisatie en denitrificatie.

De meer gebruikelijke rookgasontulfurisatiemethoden zijn droge desulfurisatie en natte desulfurisatie. Droge desulfurisatie maakt gebruik van katalysatoren en absorptiemiddelen om zwaveldioxide uit rookgas te verwijderen. Verschillende katalysatoren en adsorbentia hebben verschillende functies. De breder gebruikte absorberende typen zijn oxiden en geactiveerde koolstof. Hoewel droge desulfurisatie effectief is, heeft het hoge absorptiekosten omdat het niet kan worden gerecycled. Zowel natte desulfurisatie als droge desulfurisatie gebruiken efficiënte vloeistofabsorptiemiddelen. Kalksteen en desulfurisatie van zeewater zijn de belangrijkste bedrijfsmethoden voor natte desulfurisatie. Daarom gebruiken de meeste ondernemingen in mijn land natte desulfurisatie voor gerelateerde activiteiten.

En de natte rookgasontulfurisatietechnologie heeft veel voordelen: natte rookgasontulfurisatietechnologie is een gas-vloeistofreactie, met snelle reactiesnelheid en hoge desulfurisatie-efficiëntie, in het algemeen hoger dan 90%, volwassen technologie en brede toepassing. Natte desulfurisatietechnologie is relatief volwassen, productie en werking zijn veilig en betrouwbaar, en het neemt altijd een dominante positie in bij vele desulfurisatietechnologieën.

Na rookgasbehandeling wordt het rookgas verwarmd tot 350 ~ 400 graden Celsius en komt vervolgens de selectieve katalytische reductiereactor binnen. Dit is de belangrijkste processtroom van natte schrobbendesulfurisatie en denitrificatietechnologie die momenteel wordt ontwikkeld door buitenlandse bedrijven, die de conversie van schadelijke nitriden in onschadelijke stikstof kunnen realiseren.

Luchtverwarmers zijn momenteel het meest gebruikt voor rookgasverwarming. Circulerende kanaalverwarmers worden voornamelijk gebruikt voor luchtverwarming in kanalen. De specificaties van circulatiekanalen worden verdeeld in drie typen: lage temperatuur, gemiddelde temperatuur en hoge temperatuur. De gemeenschappelijke structuur van circulatiekanalen is dat ze stalen platen gebruiken om de circulatiekanaalverwarming te ondersteunen om de trillingen van de circulerende kanaalverwarmers te verminderen wanneer de ventilator stopt. Het type lage temperatuur kan direct worden geïnstalleerd op de circulatiekanaalverwarming, terwijl het type gemiddelde temperatuur en het type hoge temperatuur in structuur verschillen. Er is isolatiemateriaal tussen de buitenwand van het kanaal en de verbindingsdoos van de verwarming. Aan de ene kant vermindert het de externe warmtedissipatie van het gehele circulerende kanaalverwarmingskanaal, en aan de andere kant verlaagt het ook de temperatuur in de bedradingsholte.

Kenmerken van circulerende kanaalverwarmers:

1. De circulerende kanaalverwarming maakt gebruik van een buitengolfrandenloze stalen riem, die de efficiëntie van de warmte -uitwisseling aanzienlijk verbetert.

2. De circulerende kanaalverwarming is redelijk ontworpen, met kleine windweerstand en uniforme verwarming.

3. De thermostaat en zekering zijn geïnstalleerd op de circulerende kanaalverwarming, die kan worden gebruikt om de circulatiekanaalverwarming te regelen om te werken onder over-temperatuuromstandigheden om ervoor te zorgen dat er geen risico is.