Wat moet ik doen als er een fusielijn is tijdens het spuitgieten?

Lasdraad of gevlochten draad is wellicht het meest voorkomende en moeilijk te verhelpen injectiedefect. Ze treden op wanneer het smeltstroomfront in de holte botst. Slecht gevlochten draad veroorzaakt niet alleen uiterlijke gebreken, maar verzwakt ook de structurele integriteit van onderdelen aanzienlijk. De sterkte van gevlochten draad kan slechts 20 procent van de nominale sterkte van het onderdeel zijn, of 100 procent van de nominale sterkte van het onderdeel, afhankelijk van vele variabelen. Wat moet ik doen als er een fusielijn is tijdens het spuitgieten? Deze methoden helpen
De oorsprong van een zwakke lasverbinding is materiaalkeuze, onderdeelontwerp, gereedschappen en verwerking. Voor laslijnen zijn sommige materialen min of meer "tolerant". Het ontwerp van het onderdeel is erg belangrijk omdat de niet-uniforme wanddikte de afschuifkracht en stroomsnelheid aan de voorkant van de smelt zal veranderen, wat resulteert in een splitsing van het stroompad. Het verwerkingseffect omvat meerdere poorten die de vormholte binnenkomen en uitsteeksels (zoals nokken en ribben) en gaten of verdiepingen in de vorm, die allemaal de smeltstroom zullen onderbreken en de smeltstroom zullen verdelen in onafhankelijke voorranden. De temperatuurverandering in een gebied van het matrijsoppervlak kan ook een ongelijk stromingsfront veroorzaken.
De materiaaleigenschappen zijn van invloed op de verstrengeling van het smeltfront. Wanneer de polymeerketen slechts gedeeltelijk verstrikt is op de fusielijn, leidt dit tot verzwakking. Amorfe hars heeft meestal een betere fusielijnsterkte dan semi-kristallijne hars, terwijl hars met een hogere stroomsnelheid een betere accumulatie kan bereiken, waardoor een sterkere fusielijn wordt gevormd. Het toevoegen van glasvezel zal ook de sterkte van de fusielijn verminderen.
Soms verminderen de vluchtige stoffen die tijdens de verwerking door de hars worden uitgestoten de sterkte van de laslijn. Tenzij goed ontladen, zal het gas de voorkant van de luchtstroom scheiden. Over het algemeen is de stroommodus van kunststof die de vormholte binnenkomt het belangrijkste voor de sterkte van de laslijn. Minimaliseer stroomonderbrekingen en plaats ze zorgvuldig zodat het stroomfront elkaar kan ontmoeten en over een afstand kan stromen om correct samen te voegen, wat de sleutel is om de prestaties van onderdelen te optimaliseren.
De eerste regel is om de poort zo te plaatsen dat de laspositie zich niet in het deelgebied bevindt dat tijdens gebruik hoge spanningen zal dragen. Wijzig de poortpositie om de las naar een niet-gespannen gebied te verplaatsen. Als het onderdeel meerdere poorten heeft, probeer dan enkele poorten te blokkeren om het aantal potentiële stroomfronten te verminderen (maar vraag eerst toestemming!). Of probeer een overlooplip toe te voegen om luchtevacuatie en verstrengeling van moleculaire ketens te bevorderen. Wat moet ik doen als er een fusielijn is tijdens het spuitgieten? Deze methoden helpen
De laslijn wordt geoptimaliseerd door de poortpositie te selecteren, waardoor het polymeer kan blijven stromen en samensmelten na recombinatie aan het stroomfront. Een andere belangrijke regel bij het ontwerpen van onderdelen is een uniforme nominale wand om een ​​consistente stroomvoorzijde te bieden en stroomverandering tijdens het vullen te voorkomen. Het type hars en de krimp ervan zijn hierbij van groot belang. De maximale wanddikteverandering van amorfe of krimparme hars is 25 procent, terwijl de maximale nominale wanddikteverandering van semi-kristallijne of sterk krimpende hars beperkt is tot 15 procent.
De prestaties van de laslijn worden geoptimaliseerd door de poortpositie te selecteren, waardoor het polymeer kan blijven stromen en samensmelten na recombinatie aan het stroomfront. Het is ook belangrijk om het gebied bij en nabij de las goed leeg te maken. Het kan de moeite waard zijn om een ​​deflector toe te voegen, die de stromingsspleet beter kan weven, en die ook kan worden gebruikt als ventilatieopening voor ingesloten lucht wanneer het stromingsfront samenkomt. Het verkeerslipje moet worden afgesneden, waarvoor een tweede bewerking nodig is. Naaf, rib, enz. moeten langs de stroomrichting lopen om het vullen en ontluchten te vergemakkelijken. Andere methoden om resterende lucht te verminderen of af te voeren, zijn het gebruik van geperforeerde stalen inzetstukken of geventileerde kernpennen om de ventilatie te verbeteren. Vacuümuitlaat is een andere methode.
Als u vermoedt dat de vorm hete plekken heeft, laat de vorm dan inactief totdat de temperatuur gelijkmatig is. Vergelijk de eerste opname met de daaropvolgende materiaalopnamen. Als het stroompad anders is, is de reden temperatuur- en koelproblemen met betrekking tot gereedschapsstaal. Controleer de mal op hotspots en probeer gelijkmatige koeling te bereiken. Zorg ervoor dat de twee helften op dezelfde temperatuur zijn.
Verwerking heeft invloed op de sterkte en het uiterlijk van de laslijn, maar kan de oorzaak in het ontwerp van materialen of onderdelen of gereedschappen niet wegnemen. De lage druk aan het stromingsfront zal de verstrengeling van de moleculaire keten niet bevorderen, wat resulteert in een slechte slagvastheid. Het onderdeel is mogelijk niet volledig verpakt en als de laslijn zich in het laatste gebied bevindt dat moet worden gevuld, ziet u mogelijk niet te veel pakkingdruk.
De ingesloten lucht (of vluchtige stoffen) zal het goede weven van het samenvloeiingsfront verhinderen. Kernpennen, "blinde gaten" en speciale vormkenmerken kunnen luchtretentie veroorzaken. Injectie kan ook de oorzaak zijn van de ongelijkmatige smeltstroom en zwakke versmelting aan het stroomfront.
Het helpt meestal om de injectiesnelheid te verbeteren, de vultijd te verkorten en de afschuifsnelheid te verhogen. Over het algemeen wordt niet aangenomen dat het koudestroomfront de boosdoener is. De temperatuur van het stromingsfront heeft weinig effect op de moleculaire ketens die de grens van het stromingsfront overschrijden en verstrikt raken in de ketens in de convergerende stroming. Hoewel veel verwerkers graag de smelttemperatuur verhogen om de vloeibaarheid en de sterkte van de fusielijn te verbeteren, zijn de vluchtige stoffen die uit het polymeer ontsnappen gemakkelijk om de sterkte van de fusielijn te verminderen. Vasthouden aan deze strategie is een laatste redmiddel.
Integendeel, het helpt meestal om de injectiesnelheid te verbeteren, de vultijd te verkorten en de afschuifsnelheid te verhogen, wat de viscositeit van het polymeer tijdens het vulproces kan verminderen, waardoor een betere kettingverstrengeling en een betere stapeling wordt bereikt. Het is ook nuttig om de houddruk of -druk te verhogen en de houdtijd is langer. Het verhogen van de houddruk of de houddruk kan helpen de lage druk van de laslijn te elimineren. Een andere strategie om meer kettingverstrengeling bij de las te bevorderen, is om de matrijstemperatuur met 10 graden C (20 graden F) te verhogen.