Wat is de huidige impact als de elektrische verwarmingsbuis wordt gestart

Wat is de huidige impact als de elektrische verwarmingsbuis wordt gestart

Zal de startstroom van de elektrische verwarmingsbuis hoog zijn? Als het elke 2-3 seconden wordt ingeschakeld en elke 2-3 seconden wordt uitgeschakeld. Zowel de luchtschakelaar als de schakelaar zijn bedraad en genereren warmte.

De hoofdschakelaar is aangesloten op een 32 vierkante aluminiumdraad, die een driefasige 4KW-motor en drie driefasige 4KW-verwarmingsbuizen aandrijft. De verwarmingsbuis en motor zijn beide gemaakt van 16 platte aluminiumdraad. De schakelaar is 30A. De motor start niet vaak, maar de verwarmingsbuis start regelmatig, waarbij deze soms zelfs 1 seconde wordt uitgeschakeld en vervolgens 2 seconden wordt ingeschakeld, vervolgens 1 seconde wordt uitgeschakeld en vervolgens 2 seconden wordt ingeschakeld.

Mag ik vragen of zulke frequente starts ertoe hebben geleid dat de draden, schakelaars en contactors warm zijn geworden? Is de aanloopstroom van de RVS verwarmingsbuis even hoog als bij het starten van de motor? Is er een manier om dit koortsprobleem op te lossen? Er is een spanningsweergave omdat er naast mij een transformator staat, die is aangesloten op een driefasige vierdraads. De spanningsweergave bedraagt ​​ongeveer 400V-420V en de motor behoudt na werking een stroomsterkte van ongeveer 8-10A. Kan het zijn dat de spanning te hoog is?

(1) Bij frequent starten is de impact op de luchtschakelaar relatief klein, terwijl dit voor de contactor de levensduur ervan kan beïnvloeden. Vooral bij veelvuldig starten, stoppen en hoge stroom.

(2) De verbinding tussen aluminiumdraad en luchtschakelaar vereist het gebruik van overgangselementen, zoals koper-aluminiumverbindingen. Anders zal er sprake zijn van elektrochemische corrosie, waardoor de contactweerstand toeneemt en de warmteontwikkeling ter plaatse toeneemt, waardoor de elektrische apparaten en draden doorbranden. Dit type fout verspreidt zich vanaf het foutpunt naar buiten en is niet moeilijk te detecteren.

(3) Elektrische verwarmingsbuizen, vooral verwarmingsbuizen met weerstandsdraad, hebben een startstroom. Zoals we allemaal weten, zijn de koude en warme weerstand van weerstandsdraden verschillend. De weerstandswaarde onder algemene warme werkomstandigheden kan worden berekend door het vermogen van de buis te begrijpen, terwijl de koude waarde direct kan worden gemeten. Het wordt aanbevolen om een ​​megohmmeter te gebruiken. De praktijk heeft uitgewezen dat de waarde in koude toestand lager zal zijn dan de waarde in warme toestand, en sommige materialen kunnen aanzienlijke verschillen vertonen in hete draad. Hierdoor ontstaat de zogenaamde startstroom. Misschien was het proces kort en werd het door iedereen over het hoofd gezien. Maar als de isolatie begint nadat de ingestelde temperatuur is bereikt, kan de startstroom worden genegeerd.

(4) Volgens de door u verstrekte informatie is er, afgezien van elektrochemische corrosie, nog steeds ruimte voor andere parameters. Controleer of er gebroken strengen, verbindingen of andere factoren zijn die de geleidbaarheid beïnvloeden. In feite zijn de mechanische sterkte en verouderingsbestendigheid van aluminiumdraad veel slechter dan die van koperdraad.

www.superbheater.com