De roterende warmtewisselaar bestaat uit een roterend warmteopslaglichaam, een aandrijfmotor, een controller en een buitenschaal

De roterende warmtewisselaar bestaat uit een roterend warmteopslaglichaam, een aandrijfmotor, een controller en een buitenschaal

De schaal is in twee delen verdeeld en respectievelijk verbonden met de inlaat- en uitlaatkanalen. Het vermogen van de elektromotor bedraagt ​​minder dan 1 kW en wordt op de hoek geïnstalleerd en aangedreven door een V-riem om het warmteopslaglichaam van het wiel langzaam te laten draaien met een snelheid van ongeveer 10 tpm. Zo wordt de warmte (of koude) in de uitlaat opgeslagen en vervolgens overgedragen aan de inlaatlucht. Over het algemeen moeten filters worden geïnstalleerd voor zowel de inlaat- als de uitlaatlucht. De roterende warmtewisselaar kan worden onderverdeeld in vier typen vanwege de verschillende materialen van het roterende warmteopslaglichaam: (1) ET-type: gemaakt van corrosiebestendig folie van aluminiumlegering bedekt met een hygroscopische coating, heeft uitstekende hygroscopische prestaties en kan herstellen zowel voelbare als latente warmte. Het totale thermische rendement kan 70% ~ 90% bereiken. (2) RT-type: gemaakt van puur aluminiumfolie, zonder vochtopname, voornamelijk gebruikt voor het terugwinnen van voelbare warmte. (3) PT-type: gemaakt van corrosiebestendig aluminiumfolie, bestand tegen hoge temperaturen en geleidende warmte-uitwisseling. Geschikt voor keukens, drukkerij- en verffabrieken en speciale industriële ventilatiesystemen. (4) KT-type: gemaakt van corrosiebestendige aluminiumlegeringsfolie, bedekt met een plastic laag, met sterke corrosieweerstand, voornamelijk gebruikt voor het terugwinnen van voelbare warmte. Geschikt voor galvaniseerwerkplaatsen, motortestruimtes, dierenfokruimtes, etc. Voor RT- en PT-types, wanneer de temperatuur van de waaier lager is dan de dauwpunttemperatuur van de uitlaatlucht, kan deze de frisse lucht bevochtigen.

Figuur 1 Totale warmtewisselaar van het roterende wieltype en systeem voor de terugwinning van uitlaatgaswarmte

(a) Schematisch diagram van de structuur van een roterende volledige warmtewisselaar; (b) Warmteterugwinningssysteem

1. Zuiver het waaiervormige gebied; 2. Frisse luchtventilator; 3. Afzuigventilator

2. De afvoer en frisse lucht wisselen elkaar af en stromen in tegengestelde richting door de waaier, wat een zelfreinigende werking heeft

3. Door middel van snelheidsregeling kan het zich aanpassen aan verschillende binnen- en buitenluchtparameters

4. Hoge recyclingefficiëntie, tot 70% ~ 90%

5. Kan worden toegepast op uitlaatsystemen met hogere temperaturen (niet hoger dan 80 graden)

1. De installatie is relatief groot en neemt veel bouwoppervlak en ruimte in beslag

2. Vaste aansluitpositie en slechte flexibiliteit in de leidingen

3. Transmissieapparatuur moet zelf stroom verbruiken

4. Aanzienlijk drukverlies

5. Er is een kleine hoeveelheid lekkage, waardoor kruisbesmetting niet volledig kan worden vermeden

2.2 Totaalwarmtewisselaar met lamellen en warmteterugwinningssysteem.

www.superbheater.com