Samenvatting van luchtcompressorstoringen

1, hoge uitlaattemperatuur of uitlaattemperatuur
Hoge temperatuurstijging is een veel voorkomende fout tijdens de werking van schroefluchtcompressoren. Schroefluchtcompressoren werken vaak bij hoge temperaturen, wat het uitlaatvolume en de levensduur van de machine ernstig kan beïnvloeden. Wanneer de temperatuurstijging te hoog is, kan er een uitschakelfout bij hoge temperatuur optreden. De redenen zijn:
1. Storing temperatuursensor. Het uitvallen van de temperatuursensor kan ertoe leiden dat de PLC ten onrechte een te hoge temperatuur rapporteert, wat een uitschakeling veroorzaakt.
2. Omgevingstemperatuurfactoren. De kopuitlaattemperatuur van een schroefcompressor wordt over het algemeen ingesteld op ongeveer 110 graden, terwijl de kopuitlaattemperatuur gelijk is aan de omgevingstemperatuur plus 60 graden. De ventilatieomgeving is slecht en de meeste hoge temperaturen worden hierdoor veroorzaakt.
3. De temperatuurregelklep is defect. Wanneer de compressor koud is gestart, kan de temperatuurregelklep ervoor zorgen dat olie de koeler omzeilt en direct in de kop van de hoofdmotor spuit, waardoor de stijging van de olietemperatuur wordt versneld en condensatie in de compressor wordt voorkomen. Nadat de compressor normaal werkt, kan het aandeel olie dat door de koeler en de bypass stroomt, worden aangepast op basis van de olietemperatuur om de injectietemperatuur te regelen. Als de temperatuurregelklep beschadigd is of niet gevoelig werkt, kan een grote hoeveelheid hogetemperatuurolie rechtstreeks in de kop van de hoofdmotor circuleren zonder door de koeler te gaan, wat resulteert in een hoge temperatuur van de hoofdmotor.
4. Het oliefilter is defect. Het oliefilter wordt gebruikt om stof en onzuiverheden in het oliecircuit te filteren, die na een bepaalde tijd gemakkelijk verstopt kunnen raken, wat resulteert in een slechte olieretour en hoge hosttemperatuur (vaak optredend op het moment van laden).
5. De brandstofafsluitklep is defect. De brandstofafsluitklep regelt de heen en weer gaande beweging door de luchtdruk in het luchtreservoir om olie te injecteren. Als er een storing optreedt, is het oliecircuit geblokkeerd, waardoor de olietemperatuur te hoog wordt; Diversen die het oliecircuit of stuurgascircuit blokkeren, kunnen ervoor zorgen dat de brandstofafsluitklep sluit zonder brandstofinjectie, en kunnen ook een hoge temperatuur in de hoofdmotor veroorzaken als gevolg van gebrek aan olie of een slechte warmteafvoer als gevolg van onvoldoende olie.
Onvoldoende smeerolie, vuile of verstopte oliekoeler kan een te hoge temperatuur veroorzaken.
7. De koelventilator valt uit, de luchtkoeler is geblokkeerd en de uitlaatweerstand is te groot, wat resulteert in een slechte warmteafvoer en hoge temperatuur. De koeler moet worden gereinigd van extern stof en interne olieverontreiniging.
8. De lage instelling van de losdruk leidt tot overmatige olieweerstand tijdens de loscyclus van de luchtcompressor, en het langzame debiet leidt tot de vroegtijdige warmteafvoer, wat resulteert in een uitschakelfout bij hoge temperatuur. Daarom moet de losdruk redelijk worden ingesteld.
2, uitgangsuitlaatdruk te laag
Het daadwerkelijke gasverbruik is groter dan de gasproductie van de schroefluchtcompressorgroep. De aangesloten apparatuur en het leidingnet moeten worden geïnspecteerd en eventuele lekkagepunten moeten onmiddellijk worden gerepareerd. Als het luchtverbruik van het systeem onder normale gebruiksomstandigheden groter is dan de luchtopbrengst van de compressorunit, moet de compressorunit worden vervangen door een grotere specificatie of moet de compressorunit worden vergroot.
2. De instelwaarde van de losdruk is te laag. Stel de waarde voor de losdruk correct in om de efficiëntie ten volle te benutten.
3. Het luchtfilterelement is vuil en verstopt, met als gevolg onvoldoende luchtinlaat en lage uitlaatdruk van de compressorunit. De staat van het luchtfilter moet worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
4. De magneetklep is defect. De solenoïdeklep van de hoofdontluchting en de solenoïdeklep voor koude start op de uitlaatpijp lekken en moeten worden vervangen.
5. Controleer de lekkage van de gasleidingslang. Vervang de slang van het regelgascircuit.
6. De inlaatklep reageert niet gevoelig en is niet volledig geopend. De staat van het besturingssysteem moet worden onderhouden en gecontroleerd.
7. De olieafscheider is verstopt en het filterelement van de olieafscheider moet worden vervangen.
8. De veiligheidsklep lekt. De klep moet opnieuw worden gekalibreerd of vervangen.
9. De aftapkraan van de gas-waterafscheider zit na openen vast, waardoor lekkage ontstaat. Het moet gerepareerd worden.
10. De ontluchtingsklep werkt niet en kan niet worden gesloten wanneer de compressorunit belast is. Onderhoud of vervanging is vereist.
3, uitgangsuitlaatdruk te hoog
1. De inlaatklep is defect. Onderhoud of vervanging is vereist.
2. De instelling van laad- en losdruk is onredelijk. Het is noodzakelijk om de laad- en losdrukwaarde in te stellen op basis van het werkelijke luchtverbruik.
3. Storing druksensor. Vervangen.
"De losklep is niet gesloten, de losklep zit vast of is niet goed gesloten en de magneetklep is defect.". Repareer de losklep en de magneetklep en vervang ze indien nodig.
4, Frequent lossen
1. Het drukverschil tussen laden en lossen van de drukregelaar is te klein, dus reset de laad- en losdrukwaarde.
2. De drukbemonsteringsleiding is verstopt of lekt en de druk daalt te snel. De bemonsteringsleiding moet worden herzien.
Het daadwerkelijke productieluchtverbruik is instabiel, soms groot of klein, of discontinu. Achter de compressorunit kan een luchtopslagtank worden geplaatst.
Wanneer de compressorunit onbelast is, is de minimumdrukklep niet tijdig of niet goed gesloten. Repareer de minimumdrukklep en vervang deze indien nodig.
5. De magneetklep voor de lastregeling is defect. De magneetklep moet worden gecontroleerd, mogelijk door de invloed van olie, water en gas, wat ongevoelige werking of verbrande spoelen veroorzaakt. Controleer en vervang indien nodig.
6. De druksensor die het starten en stoppen van de unit regelt, is defect of beschadigd. Onderhoud en vervanging moeten worden uitgevoerd.
5, de compressoreenheid lost niet na het laden
1. Het werkelijke luchtverbruik bij de productie is groter dan de luchtopbrengst van de compressorunit en de compressorunit is in laadbedrijf geweest.
2. Controleer het aansluitleidingnet op luchtlekkage.
3. Controleer of de laad- en losmagneetklep werkt of beschadigd is.
4. Controleer of de inlaatklep van de compressorunit goed gesloten is.
5. Controleer de aftapkraan van de gas-waterafscheider op lekkage.
6. Controleer het veiligheidsventiel en de olieafscheider op interne lekkage.
6, Overmatig olieverbruik of geloosde perslucht die olie bevat
1. Overmatig tanken. Als het oliepeil te hoog is, zal de luchtstroom de olie in de olieafscheider in de perslucht trekken. Veroorzaakt een te hoog oliegehalte in de afgevoerde perslucht. Daarom moet het brandstofverbruik boven de rode lijn en onder de gele lijn worden gecontroleerd.
2. Het falen van de minimale drukveer resulteert in een te lage startdruk, een te groot drukverschil tussen de voor- en achterkant van de olieafscheider, hoge gasstroomsnelheid van het olie-gasmengsel in de tank en de olie condenseert op de cilinder wand en het filterelement van de olieafscheider worden meegevoerd door de snelle gasstroom, waardoor het oliegasscheidingseffect wordt beïnvloed.
3. Het filterelement van de olieafscheider is verstopt of beschadigd. Controleer en reinig het en vervang het indien nodig.
4. De olieretourleiding van de olieafscheider is verstopt, controleer en reinig deze.
5. Als er lekkage is in het luchtkoelersysteem, controleer en repareer het en maak het goed.
6. De olie is verlopen en verslechterd. Reinig de compressoreenheid en vervang de gekwalificeerde olie.
7, Hoog geluidsniveau van de compressoreenheid
1. De schroefluchtcompressoreenheid werkt niet, het lager is beschadigd of de hoofdrotor van de hoofdmotor werkt niet. Stop de machine onmiddellijk en neem contact op met de dealer of het servicecentrum.
Het afdekpaneel is niet correct geïnstalleerd en het katoen voor geluidsisolatie is beschadigd.
Als onderdelen los zitten, is het noodzakelijk om alle verbindingsonderdelen zorgvuldig te inspecteren en vast te draaien.

De bovenstaande inhoud wordt georganiseerd door Superb heater Company, super heater. Voornamelijk professionele productie: industriële verwarmingselementen, temperatuurmeetelementen, productieapparatuur, accessoires en grondstoffen zoals buisverwarmers, buisverwarmers, bandverwarmers, keramische verwarmers, siliconenrubberverwarmers, thermokoppels, enz.

Welkom wereldwijde industriële partners om samenwerking te bespreken!