Redenen en oplossingen van olietekort in vacuüm hete pers

Tijdens de beweging en ontwikkeling van de hydraulische klepkern, klephuls, kleplichaam en andere mechanische uitrustingscomponenten van de vacuüm hete pers, is het noodzakelijk om voortdurend te leren handelswrijving te genereren tijdens het gebruik en beheer, resulterend in tijdsveranderingen en fouten in de grootte, vorm en kwaliteit van de oppervlaktetechniek van de werkende delen. De hete pers wordt bestuurd door geavanceerde elektronische nieuwe producten. Door aanpassing kan het automatisch de verwerkingsprocedures voltooien van het betreden van het podium, het verhogen van het podium, verwarming, vacuüm, filmdruk, filmstrippen en het laten zakken van het podium. Het wordt voornamelijk aangedreven door oliedruk en perslucht, dus het is noodzakelijk om voldoende luchtdruk en luchtvolume te hebben. Het frame is gemaakt van stalen platen en de algehele structuur is redelijk. De twee werktafels kunnen worden gerecycled of afzonderlijk worden gebruikt. Vanwege het speciale ontwerp van het laskopoppervlak van het merk hot press, is de weerstand van het lasoppervlak erg klein en gaat de stroom door het gedeelte met de minimale weerstand. Door constant de spanning te veranderen, het stroomniveau aan te passen en de laskop snel te verwarmen. Dubbellaagse hete pers moet verschillende producten zijn en de verwarmingssnelheid kan worden geselecteerd. Indenter van titaniumlegering zorgt voor gemiddelde temperatuur, snelle temperatuurstijging en lange levensduur. De drukkop is speciaal ontworpen om horizontaal verstelbaar te zijn om de gemiddelde druk van de componenten te waarborgen. Temperatuur numerieke controle, duidelijk en nauwkeurig. Uitgerust met digitale manometer, kan het drukbereik vooraf worden ingesteld. De slijtage of vervorming van de klepkern van de elektromagnetische omkeerklep van de vacuüm-hete pers zal leiden tot lekkage van het klepsysteem in China, wat de productie-efficiëntie kan verminderen. Vuil komt gemakkelijk in een opening of vervorming terecht, waardoor de mechanische opstopping van de klepkern zal toenemen. Als de opening tussen de klepkern en het klepgat niet te groot is, zal er direct een enorme economische druk ontstaan. Het slijtagegedrag van de stuurklep van de drukreduceerklep van de vacuüm-hete pers zal sommige kleponstabiele factoren maken en zelfs wij kunnen de sociale druk niet effectief aanpassen. De stuurconusklep (of kleine stuurkogelklep) van de overloopklep is door slijtage niet goed afgedicht en kan niet correct en redelijk worden afgesteld. De eenrichtingsklepcomponenten van de eenrichtingssmoorklep (eenrichtingssmoorklep) van de vacuüm-hete pers zijn voornamelijk versleten en de afdichting is niet strikt. Sommige oliestromen zullen door de eenrichtingsklep naar buiten stromen, wat de gevoeligheid van de snelheidsregelmethode beïnvloedt. Onderzoek en analyse van de oorzaken van een tekort aan vacuüm hete pers olie: ten eerste is de vacuüm hete pers olie zuigleiding of oliefilter verstopt; ten tweede is de viscositeit van de olie te hoog; ten derde is de snelheid van de vacuüm hete perspomp te hoog; ten vierde is de eindspeling of omtrekspeling te groot; ten vijfde, de storing van de overloopklep. De belangrijkste technische problemen van deze vijf problemen zijn slechte olieabsorptie van vacuüm hete pers, ernstige informatielekkage en bypass-olieretour. Oplossing: het oliefilter van de vacuüm-hete pers moet regelmatig worden gereinigd en de oliestroomgegevens moeten tweemaal de pompstroom zijn. Olieviscositeit, pompsnelheid, olieabsorptiehoogte worden door de onderneming geselecteerd volgens de relevante voorschriften. Controleer bovendien de speling van de vacuüm hete perspomp en repareer de veiligheidsklep en andere componenten.