Aandachtspunten bij het constructief ontwerpen van galvanische elektrische verwarmingsbuizen
Laat een bericht achter
Aandachtspunten bij het constructief ontwerpen van galvanische elektrische verwarmingsbuizen
1. Het substraat is bij voorkeur gemaakt van ABS-materiaal van galvaniseerkwaliteit. De hechting van de film na het galvaniseren met ABS is beter en de prijs is relatief laag.
2. De oppervlaktekwaliteit van kunststof onderdelen moet zeer goed zijn. Galvaniseren kan sommige injectiedefecten niet verdoezelen en maakt deze defecten meestal duidelijker.
3. De dikte van de gegalvaniseerde onderdelen wordt gecontroleerd op ongeveer 0.02 mm, afhankelijk van de ideale omstandigheden, maar bij daadwerkelijke productie kan er een maximale dikte zijn van 0.08 mm, dus in de positie waar er een glijdende pasvorm is, moet de opening aan één kant worden gecontroleerd op 0,3 mm of meer om bevredigende resultaten te bereiken. Dit is waar we op moeten letten bij het matchen van gegalvaniseerde onderdelen.
4. De uitstulping van het oppervlak kan het beste worden gecontroleerd op 0.1~0.15 mm/cm, en er zijn zo ver mogelijk geen scherpe randen.
5. Als er een ontwerp met een blind gat is, mag de diepte van het blinde gat bij voorkeur niet groter zijn dan de helft van de opening. Het is verantwoordelijk om geen eisen te stellen aan de kleur van de bodem van het gat.
6. De juiste wanddikte moet worden gebruikt om vervorming te voorkomen, bij voorkeur meer dan 1,5 mm en minder dan 4 mm. Als het erg dun moet worden gemaakt, moet een versterkte structuur in de overeenkomstige positie worden gemaakt om ervoor te zorgen dat de vervorming van galvaniseren binnen een controleerbaar bereik ligt.
7. Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de vervorming van galvanische onderdelen. Aangezien de werkomstandigheden van galvaniseren over het algemeen in het temperatuurbereik van 60 graden tot 70 graden liggen, is de structuur onder ophanging onredelijk en is vervorming moeilijk te vermijden. Bij het ontwerp van de loper moet aandacht worden besteed aan de positie van het mondstuk en tegelijkertijd moet er een geschikte ophangpositie zijn om schade aan het vereiste oppervlak tijdens het ophangen te voorkomen. Daarnaast kun je het beste geen metalen inzetstukken in de kunststof onderdelen hebben. Vanwege de verschillende uitzettingscoëfficiënten van de twee, zal de galvanische vloeistof bij stijgende temperatuur in de opening sijpelen, wat een zekere invloed zal hebben op de structuur van de plastic onderdelen.
8. Het is noodzakelijk om het gebruik van een groot vliegtuig te vermijden. De reflectiviteit van plastic onderdelen neemt toe na het galvaniseren en de putjes en lokale lichte oneffenheden in het vlak worden erg gevoelig, wat uiteindelijk het effect van het product beïnvloedt. Dit onderdeel is verkrijgbaar in een licht gebogen vorm.
9. Vermijd rechte en scherpe hoeken. Ontwerpers die beginnen met het maken van vormen en structuren ontwerpen vaak hoekige vormen. Dergelijke hoeken zijn echter vatbaar voor spanningsconcentratie en beïnvloeden de hechtkracht van de coating.
Bovendien kan zo'n site knobbeltjes veroorzaken. Probeer daarom de vierkante omtrek te veranderen in een gebogen omtrek, of gebruik een afgeronde overgang. De vorm moet vierkant zijn en de hoeken moeten afgerond zijn op R{{0}}.2~0.3 mm bij alle hoeken en randen.
10. Heb geen te diepe uitsparingen, geen kleine gaten en blinde gaten, deze onderdelen zijn niet alleen moeilijk te galvaniseren, maar ook gemakkelijk om resterende oplossing te hebben om de oplossing in het volgende proces te verontreinigen. Blinde gaten zoals knoppen en knoppen die onvermijdelijk zijn, moeten in het midden worden gelaten.
11. Het is noodzakelijk om te overwegen het knooppuntgedeelte van de mode te laten hangen en het knooppuntgedeelte moet op een onopvallende plaats worden geplaatst. Locaties zoals haken, sleuven, sleuven en nokken kunnen als contacten worden gebruikt.
12. De dikte mag niet te dun zijn en er mag geen plotselinge verandering optreden. Onderdelen die te dun zijn, worden tijdens het galvaniseren gemakkelijk vervormd door hitte of coatingspanning. De plotselinge verandering in dikte veroorzaakt waarschijnlijk spanningsconcentratie. Over het algemeen mag het dikteverschil niet meer dan twee keer bedragen.
www.superbheater.com
