Is het geen droom dat een tram een actieradius van 1000 kilometer heeft? Hoogtepunten batterijtechnologie Qilin aangekondigd!
Laat een bericht achter
Waarom wordt de populariteit van elektrische voertuigen door veel mensen geblokkeerd? Zelfs sommige gewone mensen vinden dat elektrische voertuigen niet betrouwbaar zijn in vergelijking met brandstofvoertuigen? De belangrijkste reden is dat de prestaties van de stroombatterij te krap zijn.
In vergelijking met benzine zijn lage energiedichtheid, langzame energieaanvulling en hoge veiligheidsrisico's de zorgen van het publiek over elektrische voertuigen.
Het goede nieuws is dat met de doorbraak in de batterijtechnologie de eerder genoemde tekortkomingen van elektrische voertuigen verder geoptimaliseerd of zelfs volledig geëlimineerd zullen worden.
Onlangs werd gemeld dat het high-end product Kirin-batterij onder Ningde Times massaproductie heeft bereikt en binnen de komende 2-3 maanden zal worden geïnstalleerd, waardoor elektrische voertuigen meer kracht en uithoudingsvermogen krijgen.
In vergelijking met gewone batterijen hebben Kirin-batterijen de volgende hoogtepunten:
De bezettingsgraad van het volume heeft de 72 procent overschreden. Vanwege de problemen met celvorm en celindeling is het volumegebruik van gewone batterijen niet hoog, over het algemeen rond de 60 procent - 65 procent . Kirin-batterijen kunnen echter worden gevuld met meer cellen binnen hetzelfde volume om een grotere batterijcapaciteit te verkrijgen.
De energiedichtheid van de batterij bereikt 255Wh/kg. De Kirin-batterij is onderverdeeld in twee soorten batterijmaterialen, namelijk lithium-ternair en lithium-ijzerfosfaat. De energiedichtheid van lithium ternair bereikt 255Wh/kg, terwijl die van lithiumijzerfosfaat 160Wh/kg bereikt. Deze parameter heeft 1-2 jaar geleden het niveau van veel batterijlaboratoria overtroffen en kan het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen met hetzelfde batterijvolume en gewicht verder vergroten.
De snellaadprestaties zijn verbeterd. Volgens officiële gegevens die zijn vrijgegeven door Ningde Times, kan de Kirin-batterij in de snelste tijd van 10 procent tot 80 procent worden opgeladen in 10 minuten, echt opladen in 5 minuten en honderden kilometers rijden.
Ter vergelijking: de ternaire lithiumbatterij uit het Ningde-tijdperk op het Weilai ET5-model (Picture|Configuration|Inquiry) heeft een energiedichtheid van slechts 185 Wh/kg, terwijl de door BYD Han gebruikte lithium-ijzerfosfaat-bladbatterij een energiedichtheid heeft van 150 Wh/kg, wat de prestaties aanzienlijk verbetert. Daarom zullen na de populariteit van Kirin-batterijen de prestaties van het uithoudingsvermogen van het voertuig van veel modellen aanzienlijk worden verbeterd, zelfs meer dan 1000 kilometer is geen groot probleem.
