Hoe u stressverlichting kunt garanderen na reparatie van een Hot Runner

Na hotrunner-reparatielassen wordt het onderdeel opnieuw gebruikt en moet het opnieuw optreden van scheuren worden vermeden. U moet dus de precieze methoden kennen om de resterende stress volledig te elimineren door middel van gestandaardiseerde procesactiviteiten.

Met onze eerdere ervaring in TIG-lasreparatie van hotrunner-scheuren door thermische schokken, kunnen de volgende procedures worden gevolgd om een ​​totale spanningsvrijstelling na reparatie te bereiken:

I. Behandeling vóór het lassen

Slijpen en verwijderen tot op de diepte: Het gescheurde gebied wordt volledig uitgeslepen om het gezonde metalen substraat bloot te leggen, om spanningsconcentratie op de resterende breukpunten te voorkomen.

Voorverwarmen en temperatuurcontrole: Verwarm vóór het lassen de gehele hotrunner voor op 200-300 graden om het temperatuurverschil tussen het lasgebied en het substraat te verkleinen, waardoor de ontwikkeling van onmiddellijke lasspanning wordt verminderd.

II. Controle van het lasproces

Lassen met lage warmte-inbreng Gebruik laagstroom- en meer-laags, meer-doorgangslassen door middel van TIG-lassen, en beheer de hoeveelheid afzetting van elke las om overmatige spanning als gevolg van plaatselijke oververhitting te voorkomen.

Interpass Hamerspanning Ontlasting: Na elke lasgang wordt een speciale pneumatische hamer gebruikt om zachtjes op het lasoppervlak te tikken om wat resterende lasspanning te verlichten en de voortdurende accumulatie van spanning te voorkomen.

III. Warmtebehandeling na het lassen

Algehele spanningsontlating: na voltooiing van de reparatielas wordt de hotrunner in een warmtebehandelingsoven geplaatst en gedurende 2-3 uur op 600-650 graden gehouden. Vervolgens worden de oven en het monster voorzichtig afgekoeld tot kamertemperatuur, waardoor meer dan 90% van de restspanning volledig wordt geëlimineerd.

Temperatuurgradiëntcontrole: De snelheid van verwarmen en koelen wordt geregeld op 50 graden per uur om secundaire temperatuurschokken te voorkomen die nieuwe stress kunnen veroorzaken.

IV. Inspectie en verificatie van

Penetratietesten: Tests bewijzen het spanningsverminderende effect en er zijn geen vertraagde microbreuken aanwezig in het gerepareerde lasgebied.

Bemonstering door stresstesters: De belangrijke regio's worden bemonsterd door een reststresstester om te bewijzen dat de stresswaarde is teruggebracht tot een veilig bereik. Het voldoet aan de eisen van hot runner-werking bij hoge temperaturen.

Dit hele proces is geoptimaliseerd voor het verwijderen van de restspanningen na de reparatie om het risico op toekomstige breuk van de hotrunner te minimaliseren.