Hoe lang kan de batterijduur van Tesla zijn? De batterij opladen en beschermen
Laat een bericht achter
Batterijverval is altijd een groot probleem geweest voor gebruikers van elektrische voertuigen. Als de levensduur van elektrische voertuigen niet lang genoeg is, zal het vervangen van de batterij frequent en erg duur zijn. Deze problemen hebben de consument enige zorgen bezorgd bij het kiezen van batterijauto's. Als een van de duurste componenten van het hele voertuig kunnen batterijen, zelfs voor Tesla, die een enkele cilindrische batterij gebruikt, de kosten van het vervangen van batterijen ondraaglijk maken voor de consument.
Momenteel hebben veel modellen ongeveer 800 cycli van ternaire lithiumbatterijen en ongeveer 2500 cycli van lithium-ijzerfosfaatbatterijen. Als we Tesla's Model 3 (Afbeelding|Configuratie|Vraag) als voorbeeld nemen, ervan uitgaande dat de batterij 800 oplaadcycli heeft, is de levensduur van de batterij 374.000 kilometer. Als u lithium-ijzerfosfaatbatterijen gebruikt en ervan uitgaat dat de laadcycli 2500 zijn, is de levensduur van de batterij ongeveer 1,17 miljoen kilometer!
Vergeleken met batterijen met drie elementen lijkt Tesla uitgerust met lithium-ijzerfosfaat-batterijen een kleinere demping te hebben. Sommige autobezitters hebben bekendgemaakt dat ze 20.000 kilometer hebben gereden met de standaard uithoudingsupgradeversie van Model 3 en dat de huidige verzwakking van de batterij bijna nul is. Ondertussen hebben relevante media onthuld dat meer dan 2300 Tesla-batterijen in het buitenland geen batterijverzwakkingsrecord hebben na 60.000 kilometer te hebben gereden!
Dit is voldoende om te illustreren dat Tesla's accucyclustijden gegarandeerd uitstekend zijn en dat de accuduur zeer duurzaam is. Als u het elektrische voertuig langer wilt laten meegaan en een groter uithoudingsvermogen wilt garanderen, heeft u niet alleen een diepere accu en een op vaardigheden gebaseerd onderhoud van de accu nodig, maar ook het juiste gebruik van de accu tijdens het gebruik is bijzonder belangrijk. Hier zijn enkele methoden die officieel worden gedeeld, en degenen die ze nodig hebben, kunnen ernaar verwijzen!
Allereerst wat betreft de oplaadmethode: als het voertuig is uitgerust met een ternaire lithiumbatterij en als het type hoogspanningsbatterij niet wordt weergegeven in de aanvullende voertuiginformatie, betekent dit dat het voertuig is uitgerust met een ternaire batterij. . Bij dagelijks gebruik van het voertuig wordt aanbevolen om de laadlimiet van het voertuig aan te passen naar 90 procent.
Als het voertuig is uitgerust met een lithium-ijzerfosfaat-accu, is het aan te raden deze gaandeweg, maar minimaal één keer per week tot 100 procent op te laden.
Bovendien wordt, vanwege de eigenschappen van lithiumbatterijen, aanbevolen dat u bij gebruik van een auto bij koud weer de auto op tijd kunt starten of de airconditioning van tevoren kunt inschakelen om de voertuigaccu voor te verwarmen!
Wat nog belangrijker is, het bereik kan variëren als gevolg van numerieke veranderingen, dus een afname van het bereik van de meter betekent niet dat de batterij leeg raakt. Door de bovenstaande aanbevelingen te volgen, kunnen gebruikers het beschikbare bereik van het voertuig maximaliseren en het vermogen van het voertuig verbeteren om de oplaadstatus nauwkeurig te bepalen en de kilometerstand in te schatten.
