Veelvoorkomende fouten en oplossingen van stempels voor auto's

Stempelen is een van de praktische processen voor het vormen en produceren van grote hoeveelheden onderdelen. Tijdens het stempelen van de productie heeft de mal de meeste problemen. Het is de belangrijkste factor in de hele stempelproductiefactor en heeft een directe invloed op de productie-efficiëntie, kosten en leveringscyclus. Het volgende is een samenvatting van enkele veelvoorkomende storingen van stempels voor auto's tijdens het gebruik, en een gedetailleerde oplossing is bijgevoegd, in de hoop u te helpen de werkelijke productieproblemen op te lossen.
1. Vervorming van flens- en vormdelen
Tijdens het flenzen en vormen treedt vaak de vervorming van de onderdelen op. In de niet-oppervlaktedelen zal de kwaliteit van de onderdelen niet erg worden beïnvloed, maar in de oppervlaktedelen, zolang er een kleine vervorming is, zal dit grote kwaliteitsgebreken in het uiterlijk veroorzaken en de kwaliteit van het hele voertuig beïnvloeden .
reden:
1. Vanwege de vervorming en stroming van het plaatwerk tijdens het vormen en flensen van de onderdelen, zal de vervorming optreden als het persen niet strak is;
2. Als de perskracht groot genoeg is, zal de bovenstaande situatie zich ook voordoen als het persoppervlak ongelijk is en er in sommige delen openingen zijn.
afwikkelingsvoorwaarden:
1. Verhoog de aandrukkracht van het materiaal. Als het veermateriaal is dat wordt ingedrukt, kan de methode van het toevoegen van veer worden gebruikt. Voor het persen van luchtkussenmateriaal wordt meestal de methode van het toevoegen van atmosferische kussenkracht gebruikt;
2. Als er na het verhogen van de druk lokale vervorming optreedt, kan de rode kabel worden gebruikt om het specifieke probleempunt te achterhalen en te controleren of er een lokale depressie op het persoppervlak is. Op dit moment kan de methode van het lassen van de persplaat worden gebruikt;
3. Na het lassen moet de persplaat worden aangepast aan de onderkant van de mal.
2. Het mes breekt
Tijdens het gebruik van de matrijs zal de gebroken rand die om verschillende redenen wordt veroorzaakt, een zekere invloed hebben op de kwaliteit van de onderdelen. Het is een van de meest voorkomende reparatie-inhouden bij het repareren van matrijzen. De reparatiestappen voor de gebroken rand van het mes zijn als volgt:
1. Afhankelijk van de situatie van de gebroken rand, als de gebroken rand erg klein is, is het meestal nodig om de gebroken rand met een slijpmachine te slijpen om ervoor te zorgen dat het lassen stevig is en het niet gemakkelijk is om de rand opnieuw te breken;
2. Gebruik de bijbehorende lasstaaf om te lassen. Momenteel gebruiken we D332 lasdraad om de rand te lassen. Alvorens aan de oppervlakte te komen, moet het referentievlak voor reparatie worden geselecteerd, inclusief vrijloopoppervlak en niet-vrijloopoppervlak;
3. Snijd het niet-gap oppervlak van de rand af (raadpleeg vooraf het referentiepunt);
4. Trek een lijn tegen het overgangsstuk. Als er geen overgangsstuk is, slijp dan het spleetoppervlak ruw met het referentiepunt dat vooraf is achtergelaten;
5. Het spleetoppervlak kan op het machineplatform worden gerepareerd met behulp van klei en andere hulpmaterialen. Wees voorzichtig tijdens het reparatieproces. Start de pers zo langzaam mogelijk. Pas indien nodig de hoogte van de vorm aan om deze naar beneden te openen om te voorkomen dat het mes beschadigd raakt;
6. De mesopening moet redelijk zijn. Voor de stempelmatrijs van de stalen plaat moet de bladopening met één rand 1/20 van de plaatdikte zijn. Tijdens het eigenlijke bewerkingsproces kan de grootte van de opening echter worden gecontroleerd door middel van het testen van plaatmetaal, zolang de braam van het werkstuk na het snijden aan de vereisten voldoet. Over het algemeen is de beoordelingsnorm van de braammaat dat de hoogte van de braam niet groter is dan 1/10 van de plaatdikte;
7. Controleer of het vrije oppervlak van de mesrand in overeenstemming is met de scheerrichting;
8. Nadat de speling is voorbereid, gebruikt u een oliesteen om het spelingoppervlak van de mesrand glad te maken, om de wrijving tussen de plaat en de mesrand en de weerstand van het vallende schroot tijdens de productie te verminderen.
3. Opruwen
Het breken en opruwen van het mes komt voornamelijk voor tijdens de processen van trekken, vormen en flensen.
vastberadenheid:
1. Zoek eerst de corresponderende opruwingspositie van de mal door de onderdelen te vergelijken;
2. Gebruik een oliesteen om de overeenkomstige positie van de mal te duwen en let op de uniforme grootte van de filet;
3. Gebruik fijn schuurpapier om de mal langs het te polijsten onderdeel te duwen, en het schuurpapier zal meer dan 400 zijn.
4. Knippen en ponsen van stripmateriaal
De belangrijkste reden voor het trimmen en ponsen van de strip is dat het pers- of afvoerapparaat van de matrijs abnormaal is tijdens het trimmen of ponsen.
vastberadenheid:
1. Ontdek het overeenkomstige deel van de mal volgens het deel van de deelriem;
2. Controleer of er een afwijking is in de matrijsdrukontladingsplaat;
3. Reparatielassen worden uitgevoerd voor de overeenkomstige delen van de persplaat;
4. De onderdelen van de lasreparatie moeten worden gladgemaakt in combinatie met de onderdelen en de specifieke profiel- en procesonderdelen moeten worden voorbereid;
5. Proefponsen;
6. Als de inspectie niet het probleem is van de pers- en losplaat van de matrijs, kunt u controleren of het gereedschapsblok van de matrijs is opgeruwd.
5. Afval snijden
Gezien het fenomeen van continu snijden van afvalmaterialen, is de belangrijkste reden dat de operators de afvalmaterialen niet op tijd hebben opgeruimd tijdens het productieproces, wat resulteerde in de opeenhoping van afvalmaterialen, en uiteindelijk het instorten van het afvalmes veroorzaakte onder de druk van het bovenste trimmessenblok.
De reparatiemethode is vergelijkbaar met die van trimmen en breken van randen, dus we zullen het hier niet in detail introduceren, maar we moeten tijdens het reparatieproces letten op de hoogte van het trimgereedschap. Als het trimmen te hoog is, zal dit interferentie veroorzaken tussen het messenblok en het bovenste trimmessenblok, waardoor het schroot-messenblok opnieuw beschadigd raakt; Als de reparatie te laag is, wordt het schroot continu gesneden, dus bij het repareren van het schrootmes moet niet alleen rekening worden gehouden met het spleetoppervlak van het messenblok, maar ook met de hoogte van het messenblok. De reparatie ervan is moeilijker dan het eenvoudig breken van het mes. Zolang het referentievlak echter vóór de reparatie wordt geselecteerd, kan het eenvoudig worden gerepareerd.
6. Braam
Bij het trimmen, ponsen en stansen zijn onderdelen vatbaar voor overmatige braam. De belangrijkste redenen voor bramen zijn een grote opening tussen de randen van de matrijs en een kleine opening tussen de randen van de matrijs:
Wanneer de opening groot is: de heldere band op het gedeelte is klein of in wezen onzichtbaar, en de braam wordt gekenmerkt door dik en groot, wat moeilijk te verwijderen is;
Kleine opening: er zijn twee heldere banden op de sectie. Door de kleine opening wordt de braam gekenmerkt door hoog en dun.
Reparatiemethode voor grote speling:
1. Het trim- en ponsproces gebruikt de methode om de vrouwelijke matrijs te trimmen zonder de mannelijke matrijs te verplaatsen, terwijl het stansproces gebaseerd is op de vrouwelijke matrijs, dat wil zeggen dat de grootte van de vrouwelijke matrijs ongewijzigd blijft en de mannelijke matrijs wordt bijgesneden . De bovenstaande verschillen zijn om ervoor te zorgen dat de productgrootte niet wordt beïnvloed voor en na reparatie;
2. Ontdek het onderdeel met een grote opening tussen de rand van de matrijs en het werkstuk;
3. Herstel het lassen van dit onderdeel met de bijbehorende lasstaaf (D332) om de hardheid van de matrijsrand te waarborgen;
4. Repareer de mesopening (de methode is dezelfde als die van het breken van het mes).
Reparatiemethode voor kleine speling:
1. De specifieke situatie wordt aangepast aan de grootte van de vormspleet om de redelijke opening te garanderen. Voor het trimmen en ponsen van matrijzen wordt de methode gebruikt om de opening in de vrouwelijke matrijs te plaatsen, terwijl voor stansmatrijzen de methode wordt gebruikt om de mannelijke matrijs te vergroten, om ervoor te zorgen dat de grootte van de onderdelen ongewijzigd blijft voor en na reparatie;
2. Meet na de reparatie de loodrechtheid van het vrije oppervlak ertussen en test of de opening tussen de snijkanten voldoet aan de redelijke vereisten met de plaat.
Voor de ponsmatrijs: als de pons of concave matrijs versleten is na het bramen, kan deze worden vervangen door overeenkomstige standaardonderdelen. Als er geen standaardonderdeel is, kan het worden vervaardigd door reparatielassen of mapping. Bovendien wordt er met name op gewezen dat voor materialen met slechte lasprestaties, zoals materialen van gelegeerd staal, een speciale behandeling moet worden uitgevoerd vóór het lassen, zoals voorverwarmen, anders zal de mal barsten.
7. Ponsafval geblokkeerd
Het blokkeren van ponsafval is een veelvoorkomend type storing in de stansmatrijs. De oorzaken kunnen de volgende zijn: de afvalgoot is niet glad, de afvalgoot loopt taps toe en het afval wordt niet op tijd schoongemaakt.
reden:
1. De vorm is niet glad en er verschijnen verwerkingslijnen op het oppervlak;
2. De mal heeft een omgekeerde tapsheid, waardoor het afvalkanaal op en neer groot en klein is, waardoor het afval wordt geblokkeerd.
reparatie methode:
Zolang kant A en kant B glad zijn en een gelijke diameter hebben, kan het ervoor zorgen dat het afval niet verstopt raakt.