Oorzaken en reparatiemethoden van schroefvatschade in spuitgietmachines

1, Oorzaken van schade aan de schroefcilinder van spuitgietmachines
① De temperatuur tijdens het weekmaken van grondstoffen is laag.
② Metaalonzuiverheden zijn gemengd in de grondstof of er zijn veel onzuiverheden in de grondstof.
③ De stationaire looptijd van de schroef is te lang.
④ De selectie van schroefmateriaal voor productie is onredelijk.
⑤ De fabricagenauwkeurigheid van schroeven is laag en de warmtebehandelingshardheid van het schroefdraadwerkoppervlak is laag.
2, demontagevolgorde van fabrikanten van spuitgietmachines met schroefvaten
Bij het demonteren van de schroef dient speciaal gereedschap te worden gebruikt en zware hamers zijn niet toegestaan. De specifieke demontagestappen zijn als volgt.
① Verwijder het mondstuk en de verbinding tussen het mondstuk en het vat.
② Scheid de achterste spieverbinding van de schroef van de aandrijfas.
③ Verwijder de aansluitflens en beweeg de schroef naar voren.
④ Wanneer de schroefkop uit de loop komt, verwijder dan onmiddellijk de schroefdraad van de schroefkop (let op: de schroefdraad is hier meestal linkshandig).
⑤ Verwijder de borgring en afdichtring van de schroef.
⑥ Het gedemonteerde mondstuk, de keerring, de afdichtring en de schroef moeten onmiddellijk worden gereinigd met een koperen borstel of schep terwijl ze heet zijn. Speciale kleverige materialen die moeilijk schoon te maken zijn, moeten in een oven worden verwarmd op de laagste temperatuur die het materiaal kan verzachten, en dan moeten de resten worden verwijderd.
⑦ Monteer de verschillende onderdelen op de schroef samen en breng molybdeendisulfide hittebestendig vet aan op de verbindingsdelen van elke schroefdraad voor een gemakkelijke demontage de volgende keer.
⑧ Schroeven die tijdelijk niet worden gebruikt, moeten na het reinigen van het oppervlak worden gecoat met beschermende olie, ingepakt en op een geventileerde en veilige plaats worden gehangen.
3, Reparatie en vervanging van schroefcilinder in spuitgietmachine
① Als er lichte slijtage of krassen op het werkoppervlak van de schroef zijn, kan het beschadigde gebied worden geslepen en gepolijst met een oliesteen of fijn schuurpapier.
② Wanneer er ernstige slijtage is aan het werkoppervlak van de schroef en de groef diep is, moet de oorzaak van de schroefslijtage worden geïnspecteerd en geanalyseerd om de fout te verhelpen, om te voorkomen dat soortgelijke verschijnselen zich opnieuw voordoen, en dan de diepe groef moet worden gerepareerd door middel van lassen. Als de schroefdraad van de gehele schroef ernstig versleten is, de pasopening tussen de schroef en de loop toeneemt en er tijdens het gebruik meer smeltlekkage en onstabiel spuitgieten optreedt, moet de buitenste cirkel van de schroefdraad thermisch worden besproeid met slijtage -bestendige legering. Vervolgens moet de schroef, afhankelijk van de werkelijke grootte van de binnendiameter van de cilinder, worden geslepen volgens de vereisten voor de passingsopening van de onderdelen (zie tabel 3-3).
Als de loop ernstig versleten is en de diameter van het binnenste gat na reparatie toeneemt, en het spuiten en slijpen van de schroef niet langer kan voldoen aan de vereisten voor de maat van de opening tussen de loop en de schroef, moet de schroef worden gereviseerd. De verwerking van de buitendiameter van de schroefdraad moet gebaseerd zijn op de overeenkomende spelingsvereisten van de twee delen en verwijzen naar de werkelijke binnendiameter van de machinecilinder voor verwerking.