Zijn er nog andere gevallen van hotrunner-trillingen?
Laat een bericht achter
Geval 1: Fouten in het uiterlijk worden veroorzaakt door trillingen van hete runners in 3C-dun- items.
Achtergrond: Behuizingen voor opladers voor mobiele telefoons met dunne wanden (slechts 0,8 mm dik) worden gemaakt in een 3C-elektronicafabriek. Wanneer een hotrunner met enkele-nozzle wordt gebruikt voor directe injectie, vertoont het productoppervlak tijdens massaproductie vaak afwisselend heldere en donkere trillingssporen. Dit kan leiden tot een uitvalpercentage van wel 22%, waarbij totaal niet aan de uiterlijke criteria wordt voldaan.
Oorzaak van trillingen: Extreem hoge injectiesnelheden zijn nodig voor dun- injectie met dunne wanden. Vloeistofpulsatie wordt veroorzaakt doordat de smelt met hoge-snelheid door het hete mondstuk beweegt. Deze pulsatie veroorzaakt hoogfrequente trillingen omdat het hete mondstuk niet individueel wordt gedempt en gefixeerd (de gemeten frequentie bereikte 42 Hz, buiten het veilige bereik). Periodieke trillingssporen worden op het oppervlak van het product achtergelaten doordat deze trillingen onmiddellijk worden overgebracht naar de matrijsholte.
Oplossing: om de trillingsamplitude van het mondstuk te verminderen, werd een hoge- temperatuurbestendige roestvrijstalen dempingshuls op het hete mondstuk geïnstalleerd. Tegelijkertijd werd de injectiesnelheid verlaagd van 120 mm/s naar 85 mm/s. Na de correctie daalde het defectpercentage tot minder dan 0,3%, daalde de trillingsfrequentie tot 18 Hz en verdwenen de trillingsmarkeringen volledig.
Geval 2: resonantiestoring veroorzaakt door actieve trillingen-ondersteunde Hot Runner-parameterfouten
Achtergrond: Om de vloeibaarheid van hoge-vulstofsmelten te vergroten, kocht een nieuwe spuitgietfabriek voor materiaalmodificatie een hotrunnersysteem met actieve trillingen.. 50 Hz werd gekozen als de standaard trillingsfrequentie. De verbindingsschroeven van het hotrunner-verdeelstuk braken allemaal, de verwarmingsspiraal scheidde zich af en het systeem werd na slechts drie dagen proefproductie onbruikbaar.
Trillingsoorzaak: Systeemresonantie was het gevolg van de actieve trillingsfrequentie van 50 Hz die samenviel met de inherente frequentie van het hotrunner-spruitstuk. De spanning werd verhoogd door hoogfrequente resonantie, die snel metaalmoeheidsbreuken veroorzaakte.
Om het resonantiebereik te vermijden, werd het verdeelstuk herbouwd en werd de eigenfrequentie gewijzigd naar 70 Hz. Tegelijkertijd werd de actieve trillingsfrequentie teruggebracht tot 25 Hz. Gedurende de volgende drie jaar van productie vond er geen door trillingen-geïnduceerde structurele schade plaats, en het vermogen van de actieve trillingen om de vloeibaarheid te verbeteren bleef bestaan.
