Luchtcompressordruk is abnormaal

Type corrosie-erosie
De vormen van compressorcorrosie zijn onder te verdelen in twee categorieën: uitgebreide (gelijkmatige) corrosie en lokale corrosie. De eerste komt gelijkmatiger voor op het gehele oppervlak van de compressor, terwijl de laatste alleen plaatselijk voorkomt, zoals poriecorrosie, spleetcorrosie, interkristallijne corrosie, spanningscorrosie, enzovoort. Het gebruik van polymeercomposietmaterialen om een ​​organische coating op het oppervlak van compressoren aan te brengen, is een van de effectieve anticorrosiemaatregelen. Het heeft een goede chemische weerstand, uitstekende mechanische eigenschappen en hechtende eigenschappen. Vergeleken met de traditionele reparatie van drukvaten, heeft het de kenmerken van een eenvoudige constructie, lage kosten en een goed reparatie-effect.
Schelp barst
Als gevolg van giet- en bewerkingsfouten, interne spanningen en overbelasting vertonen compressorcomponenten vaak scheuren of breuken. De conventionele reparatiemethode is lassen, maar sommige onderdelen zijn gemaakt van gietijzer, aluminiumlegering of titaniumlegering, waardoor het moeilijk is om lasbehandelingen uit te voeren. Er zijn ook enkele gevaarlijke situaties die vatbaar zijn voor explosie en het is niet eenvoudig om lasreparatiemethoden te gebruiken. De nieuwe "koudlassen" -technologie kan thermische spanningsvervorming voorkomen, terwijl het materiaal een goede hechting, compressieweerstand, corrosieweerstand en andere uitgebreide eigenschappen heeft, die de gebruiksvereisten van de compressor kunnen maximaliseren, waardoor de werking tegen de laagste kosten effectief wordt gegarandeerd.